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南方日报头版|接入江门站,深江铁路正式开工建设


江门新会,虎跳门水道,中开高速虎跳门西江特大桥在这里一桥飞架。未来,与之并肩跨越西江的另一重要通道也已正式开工。依靠它们,江门1小时可到达深圳。

10月9日,秋风送爽,深圳至江门高速铁路(下称“深江高铁”)正式开工建设,江门分会场在深江铁路控制性工程虎跳门水道桥修建处同步举行。

据悉,深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自新建的深圳西丽站,向西经东莞市、广州市、中山市、江门市,接入江门至湛江铁路江门站,正线全长116公里,建设工期5.5年。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站,其中江门站为既有车站,深圳西丽站等6座车站为新建车站。

“江门境内线路长约21公里,重点工程为主跨300米的虎跳门斜拉桥以及320米的磨刀门斜拉桥”,中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部工程一部副部长周雄浩说,“我们下一步将加快征地拆迁的力度,尽快开展两座斜拉桥栈桥搭设和水上钻孔平台的施工”。据介绍,项目计划2028年4月建成通车,届时将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网,预计深圳与江门可实现1小时内通达。这对打通珠江两岸联系,进一步完善我省东西两翼高速铁路通道、加快构建“一核一带一区”区域发展格局具有重要意义。

直击开工现场>>>

10月9日,深圳至江门高速铁路正式开工建设。  南方+ 杨兴乐 拍摄

江门分会场在深江铁路控制性工程虎跳门水道桥修建处同步举行。  南方+ 杨兴乐 拍摄

深圳至江门高速铁路正式开工建设江门分会场实况。  南方+ 杨兴乐 拍摄

项目计划2028年4月建成通车,届时将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网。  南方+ 杨兴乐 拍摄

中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部工程一部副部长周雄浩接受采访。  南方+ 杨兴乐 拍摄

深江铁路工程简介。  南方+ 杨兴乐 拍摄

深圳至江门高速铁路示意图。  南方+ 杨兴乐 拍摄

中开高速虎跳门西江特大桥,一桥飞架。  南方+ 杨兴乐 拍摄

深江铁路将接入江门站。  南方+ 杨兴乐 拍摄

正式开工,建设工期5.5年。  南方+ 杨兴乐 拍摄

【采写/摄影】南方日报记者 杨兴乐

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