6月18日中午12时，开平市环城公路东环段正式通车。驱车驶上金山大桥，形似碉楼的大桥主塔遥遥可见，令人耳目一新。

环城公路是开平近年来的重点交通建设项目。东环段的正式通车，意味着该公路已顺利接通东、南、西三环，预计到2022年将实现全线贯通。由此，该市城市发展空间将明显拓宽，“外联内通”现代化交通网络将加快成型，并加快融入粤港澳大湾区核心城市群。

工程进展

环城公路顺利接通东、南、西三环

进入6月，东环段工程部副经理赵崇俊特别忙碌。在大桥开通的前几天，他连续好几天都跑到施工现场，与施工方交流工程细节，确保大桥能够如期通车。

“金山大桥是开平目前最高的大桥。”赵崇俊指着大桥的主塔告诉记者，作为开平市环城公路的关键、东环段的重要组成部分，金山大桥设计为独塔空间双索面斜拉桥，连接三埠街道石海与水口镇新美的潭江河岸，全长1512米，主塔塔高120米，桥面宽43米。

随着金山大桥的正式通车，开平环城公路东环段也全线贯通。据开平市交通运输局总工程师谭国辉介绍，环城公路东环段经三埠街道石海跨越潭江后，连接切片厂北面规划路，向东延伸至富琳厂接金山大道，终点至金山大道与325国道平交路口处。“金山大桥的正式通车，意味着开平市环城公路顺利接通东、南、西三环，并与G325国道形成闭合的小环，将明显拓宽开平城区路网，大大缓解城区交通压力。”

开平市环城公路建设有限公司总经理梁国伟则透露，环城公路南环段已于2016年春节前建成通车；西环东盛路至中和路段于今年3月28日完成主线通车，计划今年下半年完成G325跨线桥建设，实现全线通车。

“接下来，北环东延线一期预计在今年7月建成通车；北环东延线二期预计今年春节前建成通车。”梁国伟说，根据开平市委、市政府的工作部署，环城公路有望于2022年实现全线贯通。

环城公路开通后，开平市民将成为最大的受益者。 “我们公司大部分员工都住在市区，环城公路开通后，上班就方便多了！”王靖龙是海鸿电气有限公司的行政部副经理，对公路开通充满期盼，“像我们这样的企业在翠山湖工业园还有很多，新路开通后将有助于我们留住、吸引员工。”

城市需求

开平城区由“单中心”向“多中心”演变

开平为何要建设环城公路？该项目为何能够缓解开平城区交通压力？对此，谭国辉解释，沈海高速公路、国道G325均贯穿开平全境。其中，沈海高速仅为双向四车道，近年来车辆量越来越大，拥堵成为常态；国道G325贯穿开平市城区，城市交通和过境交通交织，功能混杂，交通拥堵时有发生。

“如今，国道G325穿越开平市区，道路两侧已街道化。”谭国辉说，此前开平市路网布局不够完善，缺乏高等级道路使该市城区与各乡镇相连。随着城市化的发展，开平迫切需要建设一条环城公路来缓解主城区的交通压力，拓宽城市发展空间，推动全市“外联内通”现代化交通网络的建设。

城区交通日益拥堵背后，是开平城镇化建设的提速。近年来，随着珠三角地区产业的梯度转移，江门提出要加强“台开同城”，努力打造江门副中心。由此，开平中心城区的地位日益突出。再加上翠山湖新区的崛起，水口、赤坎副中心的形成，开平城市中心由“单中心”逐渐变为“多中心”。

目前，开平建成区主要集中在潭江南北侧。随着轨道、高快速路等重大交通设施的规划建设，未来开平城市半径仍将进一步扩大。根据《开平市中心城区综合交通规划》，目前开平人口增长虽然较为平稳，但随着城市化进程的不断加快，城区人口增长仍将持续相当长的时间；城市拓展引起出行半径扩大，机动化交通需求将呈现迅猛增长态势，机动化出行量将由目前的每天43.6万人次增长到2030年的每天80.5万人次。

根据《规划》，到2030年末，开平中心城区将力争形成“一环三横四纵”主骨架路网，主干路达到112.27公里，次干道126.48公里，城区日常出行控制在15分钟内。为此，该市将完善区域干线路网布局，减少过境交通对中心城区的干扰，包括G325国道改线，同时促进开平发展等；构建中心城区“一环三横四纵”主骨架路网，支撑城市拓展。

其中，“一环”指快速干线，“三横”指G325国道、曙光路、新昌路，“四纵”指三江大道、幕沙路、东兴大道、新港路；加强主副中心间衔接道路（开平中心城区与翠山湖、水口、赤坎通道）断面控制，开展中心城区交通拥堵治理，优化交通组织，缓解交通拥堵。

未来影响

加快开平向中等城市迈进

近年来，作为行业的“隐形冠军”，海鸿电气实现了快速发展，生产规模不断扩大。“我们除了在翠山湖工业园拥有生产车间，在开平水口镇也建设了工厂。”王靖龙告诉记者，两个工厂之间常常会通过货车运送零部件。“以前货车司机经常要经过市区，常常会遇上塞车的情况。但环城公路开通后，预计货品的运输效率将明显提高，客观上降低企业的经营成本。”

在开平，不少像海鸿电气这样的企业都对环城公路寄予厚望。谭国辉分析，环城公路的建设，至少将从三个方面对开平的城市发展产生深远影响。“一是环城公路项目建设有利于拓宽城市空间，扩大城市骨架，对于加快开平市由小城市向中等城市迈进，对于增强开平市的综合实力、承载能力和辐射力具有重要意义；二是环城公路可有效缓解群众反映较强烈的城市交通堵塞问题，西环、南环段的建设通车有效分流全市城区部分片区早晚高峰交通量，并推进城区均衡发展，加快生态宜居城市建设步伐；三是适应区域经济社会发展的需要，促进沿线地区经济发展，加强沿线各镇（街）之间的相互沟通与联系，刺激沿线地区土地的开发和利用，给开平经济发展带来新的机遇。”

而打开开平交通规划图，不难看出，环城公路宛如一个闭环，囊括了全市城区大部分地区。“环城公路开通，开平城区的面积有望扩张至旧城区的三倍以上。”梁国伟认为，环城公路的建设，首先分散了开平城区庞大的过境货运量、缓解了城区道路交通压力，同时也将进一步拓宽开平城市发展框架，整合中心城区与周边地区资源，完善城市路网结构和区域交通对接，全面提升城市功能和品位，增强开平的综合实力、承载能力和辐射力。

谭国辉告诉记者，环城公路与深湛铁路开平南站也规划、建设了市政道路。由此，环城公路的建设将有效对接深湛铁路开平南站站场，大大加强开平市与珠三角区域的联系，有效承担起粤西地区“枢纽门户”的战略地位。另一方面，环城公路还分别预留了连接沈海高速、中开高速的路线，促进地方路网与高速公路的快速连接，使市民出行更加便利，并促进开平与江门其他市区甚至粤港澳核心城市的快速连接，加快推动开平市与粤港澳大湾区人文、科技等城市间合作。

【记者】郑琦