城市轨道交通是城市公共交通的主干线，是城市的生命线工程。近日，笔者前往均禾街，了解广州东至花都天贵城际（以下简称“广花城际”）项目白云城市中心站的建设情况。

当前，该车站正在进行管线迁改和交通疏解工程施工，各项建设紧张有序。据悉，均禾街是白云区曾经唯一一个没有地铁覆盖的镇街，随着该车站的施工，均禾人的地铁梦将逐渐成为现实。

项目为明挖地下两层双岛四线站，预计2026年底开通

在该项目白云城市中心站施工现场，记者看到站内约有20名工人在施工作业，正对照管网的线路图进行管线迁改施工，为后续地铁的围蔽施工做好前期准备。广花城际项目四工区项目总工程师熊可介绍，建设单位从2021年9月开始进场，截至目前，部分影响一期施工房屋已经拆迁。

“白云城市中心站是整条线借地面积最大的车站。目前具备施工条件的区域是新石路和南岭岗埔大道交叉口东侧地块，我们现在进行的是交通疏解和管线迁改施工。”熊可说，当前是广东的雨季，降雨比较频繁，对工程进度有一定的影响，所以施工人员要争分夺秒地作业，施工方也组织工人加班加点，后续会根据现场施工情况陆续增加施工人员数量，全力保障施工进度按照工程计划进行。

据了解，广花城际项目预计2026年底通车，线路起于广州东站（不含），止于花城街站，长约39.6公里，新建7座车站。其中，白云区段涉及4个站点，分别为京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站。从白云城市中心站出发，3站直达广州东站。

白云城市中心站就在均禾街辖内，是整条线路体量最大的车站。该车站位于白云区南岭岗埔大道、白云城市中心工业路与新石路交叉口，呈南北走向，为地下两层岛式车站，规划为换乘站，实现广花城际、芳白城际两条线路的互联互通。

熊可告诉笔者，白云城市中心站为明挖地下两层双岛四线站，车站全长1010米，标准段宽度约49.2米。总建筑面积80373平方米，其中主体建筑面积68407平方米，附属建筑面积11966平方米，共设置7个出入口及3组风亭。“车站采用明挖顺作法施工，基坑采用‘地下连续墙+内支撑体系’，施工难度不算大，我们有信心完成预期目标。”

地处双城际交汇点，谋划现代功能智慧城市中心

“白云城市中心站开通后，将结束均禾街没有轨道交通的历史，对均禾街发展具有历史性意义。我们经常到项目部走访，详细了解项目推进过程中存在的问题和困难，积极协调解决，并指导他们做好疫情防控工作。”均禾街重点项目办公室主任邹波介绍，在项目动工建设前期，均禾街做了一系列工作，不仅协助施工单位在项目周边寻找合适的办公用地作为临时项目部，解决项目部用水、用电等后勤保障问题，而且积极与市发改局、市国规局、市地铁集团等单位沟通协调，协助地铁施工单位完善项目用地报批等各项手续，保障项目更好更快施工。

据悉，在施工前期，均禾街于2021年12月接到区土地开发中心委托后，第一时间启动征借地工作，迅速将位于前期施工关键节点的A5建筑物拆除，完成广花城际线路首个拆除任务，全力协调辖内的清湖村、罗岗村以及相邻嘉禾街、龙归街开展借地补偿工作，目前已基本完成借地协议签订，近期可在全线内率先实现交地，并开展全面施工。此外，该街还鼓励地铁方和施工单位参与街道的留用地等开发建设，正积极推进清湖上官苑地块开发建设。

“白云城市中心站位于广花城际和芳白城际的黄金交会点，是广州轨道交通建设的一个枢纽站。未来，它不仅方便群众出行，而且对均禾地区经济社会发展、产业升级都有极大的提升和促进作用。”邹波表示，接下来，均禾街将依托白云城市中心站的建设，谋划建设集商务服务、行政公共服务、文化休闲等为一体的现代功能智慧城市中心，届时街道的城市面貌将发生大变化，民生配套、交通设施将迎来爆发式发展。

【南方日报记者】谭超

【通讯员】李汶禧 云均瑄 广花城际项目四工区项目部

【摄影】谭札烽 通讯员供图