学位增加！4500万征集设计方案，深圳福田4所中小学将改扩建

2020年9月21日全市新房住宅成交信息（单位：套）

全市138；宝安16；福田0；龙岗51；罗湖0；南山0；盐田1；龙华28；坪山1；光明31；大鹏新区0；深汕10。

1、新盘动态

勤诚达正大城花园一期交付

据开发商9月22日公告，勤诚达正大城花园一期1栋、5栋第二批次房屋已竣工验收合格，具备交付条件，定于2020年9月26日开始分批办理房屋交付手续。

备案价均约4万/平，特发天鹅湖将推新

9月21日，深圳市市场监督管理局公示信息显示，位于龙岗平湖片区的特发天鹅湖取得预售许可证。此次预售共获批826套房源，其中可售住宅351套。根据房信网信息，普通商品房总价约326万-519万元，均价4万元/平方米左右，面积约89平米-115平方米；另外，商业均价约8万元/平方米。

天鹅湖畔花园位于平湖街道天鹅路两侧，为原鹅公岭天鹅工业区旧改项目，南侧为雁田水库。占地约5万平，总建面约35万平，规划含住宅、商业，幼儿园、九年制公立学校、公交首末站、老年活动中心等共配套设施。

2、学位增加！4500万征集设计方案，深圳福田4所中小学将改扩建

9月21日，深圳发布黄埔学校、华新小学、五洲小学、梅林中学4所位于福田区学校的改扩建工程全过程设计公开招标。9月21日起接受报名。据公告，本轮4所学校改扩建设计方案总费用超过4500万。

招标公告显示，目的旨在针对深圳福田区集约土地、高密度的城市状况，通过设计管理体制创新，邀请优秀建筑师与教育界和社会各界密切合作，积极探讨高密度时代新学校建筑类型的建构与空间创新。该计划积极回应个性化、多样化的教育改革需求，力求将人本教育、开放教育、小班教学、终身学习、开放校园、绿色学校等精神贯彻到新校园设计中。

黄埔学校

埔学校位于深圳市福田中心区，有中小学两部，分别位于民田路与福中三路交界、黄埔雅苑-乐悠园南侧，和民田路与福中一路交界、黄埔雅苑-骏悠园北侧（中学部），另有初中部运动场地位于与初中部校区隔民田路相邻地块。两部校园总建筑面积（不含宿舍）23088.89平方米。

新建中学部教学综合楼一座，项目用地面积9300平方米，建设规模12班，预留扩班可能，建筑面积约18262平方米（注:建筑面积18262平方米，含地下规定建筑面积，不含核增建筑面积，如架空、地下设备用房、地下车库等）；新建连桥一座，用于新建中学部校区与老中学部校区的联通；中学部校园修缮提升；小学部校园修缮提升。

为缓解深圳市学位压力，黄埔学校中学部将进行改造及扩建，工程竣工后将满足36班初级中学的使用需求。本项目设计费用为1207.6万元。

五洲小学

为了满足福田区未来城市发展对于学位的需求，拟在新沙片区新沙路以北，中心区高尔夫球场以南，现新光联合制药厂区城市更新地块内东侧建设24班的小学。

项目场地现状已拆除原有建筑，用地地形北高南低，约有6米左右高差，东侧为现状多层小区，与红线紧邻，边界条件与关系较为复杂，西侧为新光制药厂城市更新项目，为三栋200米超高层建筑与南侧一栋不到百米建筑组成花园小区。场地未来主要依托南侧新沙路与西侧小区内部公共开放道路组织学校交通。东侧现状多层小区有更新的可能，设计需考虑结合东侧小区更新后贡献用地进行学校扩建的可能性。本项目设计费用为734.26万元。

华新小学

福田区华新小学为在原有校址拆除重建项目，属于公共基础设施建设项目，亦是福田区重大民生项目，项目建设可以缓解学校空间不足问题，改善学校办学条件及环境，扩充辖区学位供给。按照福田区教育局的要求，新建华新小学必需有效地利用土地，项目规模升级为36班。本项目设计费用为304.52万元，实际金额以发改批复为准。

梅林中学

梅林中学将在原址进行重新建设并新增用地，除保留现状艺术楼建筑面积5603平方米外其余现状建筑全部拆除，拟建总建筑面积为79563平方米。项目建设要符合广东省一级学校的建设标准，满足“一流校、实验校、示范校”的办学要求，建设标准体现文化性、先进性和前瞻性，力争打造一个“校园环境优美，文化底蕴厚重，艺术氛围浓郁”的美丽校园。同时本项目因位于笔架山脚下，应充分利用其地理优势，打造一所环境优美的学校。本项目设计费用为2120.29万元。

3、罗湖首批高科技预制学校投入使用，新增小学学位810个

日前，罗湖区首批两所高科技预制学校翠北实验小学愉贝校区、翠园中学东晓校区正式开学，新增小学学位810个、初中学位900个，切实缓解翠竹街道和东晓街道的学位压力。两所学校施工周期短，从立项到竣工仅用时三个月，是传统学校项目建设周期的10%，最大限度降低施工对正常教学秩序的影响。高科技预制学校采用EPC建设模式，运用工厂化生产、装配化施工、一体化装修方式，在预制时整合了建筑主体结构和装修、保温、防火、防水等各功能层，极大缩短了建设周期并保证了工程质量。

4、深大城际深圳段设石岩中心、民治北等11座车站

9月22日，深圳市规划和自然资源局公示关于深大城际深圳段（轨道交通33号线）线路及占用基本生态控制线情况（草案）。

深大城际深圳段（轨道交通33号线）是大湾区城际铁路网的重要组成部分，也是横跨深圳二三圈层的东西向轨道快线，是一条兼具城际、市域客运功能的城际铁路。

深大城际深圳段（轨道交通33号线）设计速度160km/h，部分区段降速运行。

从线路方案来看，深大城际深圳段（轨道交通33号线）主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，线路全长68.8公里，全线采用地下敷设方式，共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，设置九围动车所一处以满足线路运营需求。

线路涉及多处基本生态控制线，占用基本生态控制线面积约95.96公顷，包括凤凰山公园、铁岗石岩水库、阳台山公园、松子坑水库、聚龙山湿地公园等，全部以隧道方式穿越。

5、深惠城际前海至龙岗段设计速度160公里/小时

深圳市规划和自然资源局公示关于深惠城际前海至龙岗段线路及占用基本生态控制线情况（草案）。本次公示范围为深惠城际前海至龙岗段。

深惠城际是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，主要承担深圳与惠州中心城区间的城际客运功能，兼顾部分城市组团间的市域客流。本线是深莞惠都市圈城际网的横向骨干线，是一条构建深惠间1小时交通圈和市域半小时通勤圈，兼具城际、市域客运功能的城际铁路。

深惠城际前海至龙岗段设计速度160公里/小时，因线型条件影响，部分区段降速运行。

从线路方案来看，深惠城际前海至龙岗段主要途经前海、新安、西丽、桃源、民治、坂田、吉华、平湖、凤岗、龙城、龙岗和坪地等地区，深惠城际前海至龙岗段线路全长约62.8公里，设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站，预控坪地存车场一处。全线除临近深惠市界处线路采用地面敷设外（长度约为0.78公里），其余均采用地下敷设，并与高铁、城际、地铁等轨道线路形成多个综合交通枢纽。

线路涉及多处基本生态控制线，占用基本生态控制线面积约78公顷，包括塘朗山、甘坑-苗坑水库、低碳城郊野公园等，全线除低碳城郊野公园部分为区间地面穿越，其他涉及区域均为区间隧道穿越。

6、楼市成交量有所回升专家称“金九银十”表现将较为温和

中原地产研究中心统计数据显示，9月1日至9月20日期间，全国30个热点大中城市合计成交商品房住宅1215万平方米，环比8月份同期上涨5.6%，较2019年同期上涨26%。中原地产首席分析师张大伟表示，尽管后续楼市成交量有望继续冲高，但随着调控政策的频繁出台，预计“金九银十”期间楼市整体成交量及涨幅或维持在较为温和的状态。

7、易居房地产研究院发布报告称，受各地项目供应节奏加快等因素影响，最近三个月全国百城库存持续呈现环比上升态势；截至8月底，全国100个城市新建商品住宅库存总量环比增长0.8%，同比增长7.5%。

来源综合自《南方日报》《南方都市报》《证券日报》《深圳特区报》《深圳商报》深圳房信网深圳市住建局。

【整理】冯少文

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