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新能源公交车有“新家”,禅港西路及紫洞公交停保场充电站落成


佛山市禅城区南庄片区有“停保场+充电站”的站场了。11月25日,禅港西路公交停保场充电站以及紫洞公交停保场充电站正式落成。

未来,禅城将继续加快推进广佛环线张槎站公交枢纽充电站和南庄文化中心公交充电站的建设工作,为纯电动公交车的全面应用以及公交线路的优化调整提供更可靠的保障。

禅城区公交充电站场布局图。佛山市禅城区交通运输局 供图

设快慢充区减少用电成本

禅港西路公交停保场充电站位于南庄镇禅港西路西侧、南庄污水处理厂西侧,站场占地约16000平方米。该站场共设置公交车停车位113个(包括公交车充电桩车位及公交车停车位)、维修车间维修车位8个、值班室、监控室、配电房及开关房、会议室及办公室、消防泵房及水池等。该工程于2019年1月开工建设,2019年11月完工,可以说是目前为止禅城区最高规格的停保场充电站。

禅城区交通运输局公交科科长黄颖钊介绍,禅港西路公交停保场充电站为纯电动公交的日常运营提供后勤保障,其中充电部分共有52个桩(双枪),充电机总功率为4680kW,设有104个充电车位。该充电站配置先进的充电系统和智能化的充电管理系统,站场内设有快充区和普通充电区,日间,快充区内能同时满足13台公交车辆进行双枪360kW快充。夜间,普通充电区则能平均分配功率,同时为91台公交车进行充电,满足各种公交运营需求也实现错峰用电,减少用电成本。

今天同时落成的还有位于南庄镇紫洞工业区三华地段9号的紫洞公交停保场充电站。该站场设计为纯电动公交车辆停场、维修保养和夜间充电使用,其中场内能停放151台公交车辆,设有2条维修车槽;整个充电站共有60个充电桩(双枪),充电机总功率为5400kW,设有120个充电车位。该公交充电停保场以夜间慢充方式为主,在设计时充分考虑了充电区域和非充电区域、大型车与中小型车区域的不同,进行区域集中式管理,提高了空间利用率和充电管理效率。

“这两个停保场建成后,缓解了我区站场资源不足的问题,提升了公交站场的标识形象,方便了公交车辆的停车、保养与维修,提高了公交服务效率,给广大市民带来了更为便捷的公交出行选择,提升了城市整体服务质量。”黄颖钊说。

禅城区交通运输局副局长吴维勇表示,这两个项目的建成,填补了禅城区南庄片区“停保场+充电站”的站场配置空白,是充电站配套设施整体布局上的战略要点,为纯电动公交车的全面应用以及公交线路的优化调整提供了可靠保障,进一步促进了禅城区东西部的融合发展。

全年累计完成219个充电桩建设

近年来,禅城区常规公交得到长足的发展,公交线路由50条增至93条,500米线路站点覆盖率达到99%,公交车辆由614辆增至1481辆,公交专用道里程达84公里。目前,禅城的常规公交日均客流超51万人次,整体公共交通机动化出行分担率达到45%以上,公交服务满意度达到95%以上。

然而在公交站场建设方面,禅城区临时站场比例较高,上一轮规划建设进度与现状变化需求未相匹配。为此禅城区在2017年组织开展《禅城区公交站场布局规划修编》,采用“先布点、后建站;先建站、后配车”的禅城公交模式,着力解决公交站场用地问题。

数据显示,在2018年以前,禅城区内已建成公交充电站5个,充电桩45个,分别是东平大桥公交枢纽充电站、佛汽塱沙停保场充电站、绿岛湖公交枢纽充电站、岭南大道公交枢纽充电站、新三中公交枢纽充电站。2018年,建成镇安公交综合枢纽充电站和绿地未来城公交充电站2个,充电桩18个。

今年,禅城区共开展8个公交充电站、228个充电桩的建设工作。其中2019年前三季度,已建成镇安公交综合枢纽充电站(二期)、村头公交充电站、佛汽塱沙停保场充电站(二期)、郊边公交停保场充电站共4个公交充电站、107个充电桩。随着今天两个站场的落成,禅城区全年累计完成219个充电桩的建设,代表着该区已100%完成了市下达的公交充电桩的建设任务。

【记者】高绮桦

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