当所有人都以为今年底广州将开通两条地铁线时，广州市政府官方网站的一则公示告诉我们，其实是3条！近日，广州市规划和自然资源局发布《广州市轨道交通运营线路控制保护区图则公示》，内文显示今年广州市将投入运营3条轨道交通运营线路，其中“本来属于”二十一号线的员村至天河公园段被归入了十一号线。

对此，广州地铁相关负责人告诉南方日报、南方+记者，员村至天河公园段确实是属于十一号线，初期将随二十一号线年底同步投入运营。未来十一号线开通后，天河公园将成为二十一号线的终点站，二十一号线和十一号线不会仿效二号线和七号线设两个换乘站。

二十一号线和十一号线不会采取“双换乘”模式

广州市规划和自然资源局近日发布公告称，根据《广州市城市轨道交通管理条例》第十二条规定，城市轨道交通沿线应设立城市轨道交通控制保护区。按照规委会审议程序，2019年广州市投入运营3条轨道交通运营线路（八号线凤凰新村至文化公园段、十一号线员村至天河公园段、二十一号线天河公园至镇龙西段）的控制保护区图则已编制完成，现予公示。公示期为发布之日起30天。

记者翻查“员村至天河公园段”的历史身份发现，此前所有对外公开的信息都表明，该段线路理应是归属二十一号线。今年8月，广州地铁正式在各站点启用新版的广州地铁线网图，增加了二十一号线（员村—镇龙西）和八号线北延段线路信息。与此同时，为配合地铁新线路如期开通，广州市发改委也核定该两条地铁新线的票价，分别为：二十一号线（员村－镇龙西，12座车站），对应最高单程票价8元；八号线北延段（凤凰新村－文化公园），对应最高单程票价2元。

“员村至天河公园段”为何突然间就归到十一号线？对此，广州地铁相关负责人表示，员村至天河公园段确实是属于十一号线的，因为员村站和天河公园站同步施工的需要，该段线路初期将随二十一号线同步投入运营，在广州地铁线网图上暂时显示在二十一号线内。因此，二十一号线开通后将暂时与轨道交通五号线衔接，待广州地铁十一号线开通时再拆解改回天河公园站起点。

为了分流地铁广州南站庞大的换乘客流，二号线和七号线采取的是目前全线网唯一的“双换乘”模式，即在地铁广州南站和地铁石壁站皆可实现换乘。天河公园站作为二十一号线、十三号线二期以及十一号线的换乘站，预计建成后高峰小时客流集散最高可达18万人次。那么，天河公园站是否有计划让邻近的员村站分流换乘客流？二十一号线和十一号线是否会采取“双换乘”模式？ 对此，广州地铁相关负责人告诉记者，根据规划，二十一号线和十一号线的换乘站只有天河公园站一个，未来十一号线开通后，天河公园将成为二十一号线的终点站，不能直达员村。

二十一号线开通具体日期仍未最后确定

过去几年，广州地铁新线开通的时间基本是6月28日或者12月28日，2017年12月28日，广州地铁“四线齐发”；2018年12月28日，广州地铁“三线齐发”。近日，有自媒体引述消息称，“2019年开通时间将迎来变化，已基本确定二十一号线将于12月20号开通。”理由是黄埔马拉松12月22日开跑，地铁二十一号线能承载这部分人的运力。

对此，广州地铁相关责任人向记者表示，“目前线路仍然在运营调试，具体开通时间仍未能够确定，但今年一定会顺利开通。”

二十一号线共设二十一座车站。其中，增城广场至镇龙西段长26.2公里，设9座车站，已于2018年底开通，员村至镇龙西全长35.3km，设12座车站。待开通的员村至镇龙西段经过天河、黄埔两区，途经黄村、科学城、苏元、水西等地。二十一号线将以快慢车的模式运行，通车后，增城等区域与广州市区之间将实现一小时的时空距离。

值得注意的是，二十一号线未来将与7条线路换乘。其中：员村站与现有的五号线换乘，天河公园站与十一号线和十三号线二期换乘，黄村站与现有的四号线换乘，苏元站与六号线二期换乘，镇龙站与知识城线、穗莞深城际线换乘。

【记者】谭超