近日，广州市政协委员刘根生告诉记者，今年春运期间，广州火车站和广州东站将实现铁路进入地铁免安检。“我的‘免安检’提案终于落地，确定今年春运实施，市民们春节后回广州进地铁不用安检啦！”

记者也从广州市交通运输局方面获悉，2020年春运第一天（1月10日）起，广州站和广州东站试行铁路出站旅客免安检换乘地铁，这将成为今年广州春运的新亮点。

届时，在广州地铁正常运营时间段内，铁路出站旅客可根据车站的内部通道导向指引，直接从地铁广州火车站C口、广州火车东站I口免安检进入地铁乘车，缩短进地铁站时间。

实施铁路与地铁换乘间的单向免安检意味着什么呢？

以往，广大市民旅客搭乘火车、动车等到达车站后换乘地铁归家，需要经过两次安检，一次在铁路始发站进站乘车，另一次在地铁入闸前。实施单向安检互认后，市民旅客到达铁路的广州车站后，可以直接进入地铁乘车，无需再过安检。

这将有效提高广州铁路枢纽的客运疏散效率，以往高峰期在广州东站、广州火车站地铁站口出现的排长龙等候搭乘地铁的情况，有望得到缓解。而广州南站受限于结构条件，暂不具备实施单向安检互认的条件。

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去年，刘根生在广州市政协十三届三次会议上提到，选择搭乘地铁到广州南站乘坐高铁的乘客有八成，搭乘地铁离开高铁站的乘客占比约九成，而换乘需要经过两次安检，不仅费时费力，也容易造成人群滞留。因此，他提出了《关于铁路与地铁换乘实行安检互认，提升交通枢纽效率的建议》。

然而，要实现铁路与地铁换乘的安检互认并不容易。铁路与地铁的安检标准不一致是要解决的难题之一。

根据2019年8月广州市交通运输局《关于政协十三届广州市委员会第三次会议第3027号提案答复的函》，在铁路和地铁安检标准方面，广铁集团、广州地铁集团均按照国家法律法规执行统一的“禁止携带物品目录”标准。

但由于地铁属于城市公共交通工具，广州地铁安检还需考虑市民群众在生产、生活上的日常实际需求，因此双方对涉及生活用品等的“限制携带物品目录”并不一致。

如果直接实施铁路和地铁的换乘免“二次安检”，将导致允许带进地铁但又限制进铁路的物品进入火车并可通达全国各地，带来的铁路安全问题影响范围广；如果广州地铁将“限带品”安检标准提高到与铁路标准一致，则对市民日常生产、生活以及出行效率和集聚安全造成极大影响。

因此，今年春运期间实施的铁路与地铁换乘安检互认也从“铁路到地铁”的单向认可起步。

此外，广州各车站的基础设施、物理条件也对实行安检互认提出挑战。

根据广州地铁集团《对市政协十三届三次会议第3027号提案的办复意见》，广州具备就近换乘铁路条件的地铁车站共有3座车站，分别为广州火车站、广州东站和广州南站。但广州南站本次并未纳入到安检互认的实施范围内，这很大程度受制于广州南站全开放式设计结构。

在广州地铁集团的办复意见中提到，广州南站地铁站的13个出口中有10个位于南站一层到达大厅，而南站一层到达大厅具有快速疏散的设计特点。市民可以从广州南站一、二、三层多个入口进入高铁区域并换乘地铁，同时可从地铁的10个出入口、地下停车场的33个楼梯出入口直接进入一层大厅，在保障大客流安全疏散、方便进出的前提下，广州南站暂不具备分区或分通道管理的条件，不具备实施免安检进入铁路乘车的环境。

【记者】郑慧梓