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决战2020|广州港:港口生产不停,开放发展不止


5月9日,广州港南沙港区四期工程码头结构第一根工程桩试桩成功,南沙四期工程项目码头动工兴建的序幕正式拉开。  

作为全国沿海的主要港口和集装箱干线港,广州港是华南沿海功能最全、规模最大、辐射范围最广的综合性枢纽。疫情之下,广州港南沙港区四期工程、广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程、广州港新沙港区11号12号通用泊位及驳船泊位工程从未停工。2020年,广州港集团承担国际航运枢纽市重点项目和预备项目共12项也全部于3月中旬复工。  

港口是水陆交通的集结点,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,是维系经济发展、承载国计民生物资运输的重要物流枢纽。在自身重大项目建设不停步的同时,广州港持续发挥优势保障珠三角企业复工复产、物畅其流,为粤港澳大湾区经济建设发展提供新动力,促进与沿线各国的经贸往来。

▲决战2020 广东在行动!戳上图为广东行动代言

稳住供应链港口24小时不停歇  

疫情期间,众多行业受到影响,广州港小虎码头却刷新了开港以来生产纪录。  

随着全国各地有序复工复产,市场对成品油的需求量加大,外贸成品油进口量明显增加。截至4月底,广州港小虎码头累计完成货物吞吐量210.1万吨,同比增长66.3%。其中4月份,作业船舶共157艘次,货物吞吐量达到82万吨,同比增长164.5%,创开港以来单月货物吞吐量历史新高。  

这正是广州港作为全球供应链的重要环节,保持365天24小时不停歇,为粤港澳大湾区乃至全球产业链正常运转提供航运支撑的缩影。  

港口是进出口国际贸易的重要关卡,预防境外输入是首要任务。在国际班轮航线港口装卸作业及国际船员管理上严防死守,隔断遏制新疫情输入的风险,实现“零疫情、畅物流”,助推粤港澳大湾区复工复产按下“加速键”。  

目前,广州港集团共有集装箱班轮航线159条,外贸航线114条。一季度集团完成外轮作业1211艘次、8291拖轮艘次,实现海上对外防疫最前沿的“零输入、零感染、零报告”。  

今年一季度,春节假期叠加新冠肺炎疫情暴发的影响,全国范围内生产企业复工较长时间地延迟。3月起境外疫情蔓延,多国采取封国、封城等管控措施,全球供应链受到冲击,港口行业遭受一定影响。  

面对严峻的生产形势,广州港集团疫情防控和生产经营两手抓,一季度生产经营表现可圈可点,货物吞吐量和集装箱吞吐量“进度条”稳步加载。  

一季度广州港集团货物吞吐量完成11877.5万吨,集装箱吞吐量完成441.0万TEU。同时,部分传统货类表现亮眼,货量逆势增长。一季度外贸煤炭同比增长6.4%;矿石同比增长2.0%;外贸商品汽车同比增长15.7%;外贸进口钢材同比增长104.3%;石油化工品同比增长1.4%。海铁联运业务稳步增长,一季度海铁联运箱量同比增长49.8%。  

“当前,港口疫情防控步入常态化,境外疫情输入防控与港口生产双线作战任务艰巨。”广州港集团有限公司党委书记、董事长李益波表示,广州港将持之以恒抓好重点项目建设,发挥国有企业压舱石作用,夯实经济发展后劲,更好满足粤港澳大湾区日益增长的物流需求。  

新基建领跑为大湾区建设构筑“筋骨”  

5月8日,“数字基建云聚广州”广州市首批数字基建重大项目签约揭牌活动上,广州港集团、上海振华重工(集团)、联通广州分公司、华为公司签订智慧港口5G联合应用创新合作意向书,联合在南沙港区四期工程打造粤港澳大湾区首个全自动化码头和全国5G应用示范工程。  

新基建将如何赋能港口的发展?目前,广州港集团在“新基建”方面投资超100亿元,主要在建项目有广州南沙港区四期工程、广州南沙国际物流园、国家智慧养老应用示范基地等。同时还有广州港云平台、广州港数据标准治理及数据平台、广州港集装箱智能理货平台等一大批智慧港口建设项目。  

新基建领跑,广州港为粤港澳大湾区建设构筑航运“筋骨”。  

5月9日,除广州港南沙港区四期工程码头结构第一根工程桩试桩成功以外,同日,广州南沙港铁路跨西江斜拉桥156号主塔也顺利封顶。  

南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分,也是首条进入广州南沙自贸区的货运铁路,正线全长约88公里,贯穿江门、中山、佛山以及广州四座城市,是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一,是珠三角西部货运通道的重要组成部分,也是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路。  

南沙港铁路建成后将广州南沙港、公路、铁路全部打通,建立立体式运输网络,实现物流运输的革新,进一步推动降低物流成本,打通海铁联运“最后一公里”,大幅提高广州港南沙港区集装箱“海铁联运”“海公铁联运”的比例,更好推动珠江流域为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务,助力南沙港区成为世界级“海铁联运”物流枢纽。  

2020年,广州港集团承担国际航运枢纽市重点项目和预备项目共12项,较2019年年度计划投资额增幅21.5%,全部于3月中旬复工。  

港口牵引提升开放新高度  

2月底,随着“兴亚胜利”轮安全靠泊广州港新沙公司码头,兴亚韩国集装箱班轮航线SCS正式首航新沙港区,为珠江东岸客户开辟一条进出口贸易新通道;3月初,新沙公司又迎来了“K”LINE首次在新沙港开通的中东出口滚装航线,为华南地区主机厂在广州港装船到非洲、欧洲等地提供了新线路。  

新航线的引入,为推动“广东好车”二手车出口奠定了基础。新沙码头一季度共出口商品车7700台,同比增长60%。  

在疫情影响下,广州港对外业务开拓不降反增,一季度成功开通7条国际班轮航线,其中新沙港区2条,南沙港区5条,助力“广货”走出国门。  

目前,南沙港区已实现对泰国、越南、马来西亚、印尼、菲律宾、柬埔寨、缅甸等东南亚国家港口的全面覆盖,有效促进粤港澳大湾区与东盟国家在产能合作、互联互通、战略对接等方面的深入合作。  

广州港持续发挥优势保障珠三角企业复工复产、物畅其流,为粤港澳大湾区经济建设发展提供新动力,促进与沿线各国的经贸往来。其中,南沙港区一季度新开的国际航线,以东南亚航向为主,都是进出口双向直航,带动广货走出国门,进口则瞄准榴莲、椰青、龙眼等东南亚水果。  

在营商环境方面,广州港也在不断优化提升。4月24日9时16分,广州南沙口岸实现了外贸进口业务首单全流程电子化操作,客户从电子换单、审单放货到提箱出门,全程通过线上平台完成。“每票货物的办理时间从用户登录至完成不超过1分钟,省时省力,便捷高效,突显了全天候、一站式、零接触的线上优势。”广州海诚国际货运代理有限公司率先体验了进口放货全流程的无纸化。  

为有效支持物流链上下游企业复工复产,广州港在全国主要沿海港口中两次率先出台延长进出口集装箱货物免费堆存期、港口作业费适当减免、冷藏集装箱制冷及堆存按7折计收等优惠措施,与航运企业、上下游加工企业、货主共克时艰,降低物流成本。目前,广州港各项商务优惠政策免除费用达7000万元。  

■战法  

●强化船岸管理,打造进出港全过程闭环管理体系。对进港的国际航线货轮进行14日内挂靠港口、国际船员身体健康情况等信息的收集、报告,禁止体温超过37.3℃的人员进入港口。  

●广州港在全国主要沿海港口中两次率先出台延长进出口集装箱货物免费堆存期、港口作业费适当减免、冷藏集装箱制冷及堆存按7折计收等优惠措施。  

●广州港在南沙港区的“外贸出口无纸化”服务,为南沙港区开展集装箱出口业务的企业提供在线的出口EIR电子单证服务功能,让业务办理在“指尖上”轻松完成。  

●推动5G新基建创新点在港口的灵活应用,形成智慧港口的5G应用的“广州方案”,打造粤港澳大湾区首个全自动化码头。  

■数读  

●目前,广州港集团共有集装箱班轮航线159条,外贸航线114条。  

●广州港一季度成功开通7条国际班轮航线,其中新沙港区2条,南沙港区5条。  

●一季度集团完成外轮作业1211艘次、8291拖轮艘次,实现海上对外防疫最前沿的“零输入、零感染、零报告”。  

●“外贸出口无纸化”服务目前已开通18家主要船公司,覆盖南沙港区3个集装箱码头、350多家集装箱公路运输企业。  

●截至4月30日,南沙港区无纸化EIR办单20多万自然箱,占据总出口量92%。

【撰文】宾红霞 柳时强  

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