12月5日，备受广佛两地街坊关注的广州地铁七号线西延顺德段，在位于佛山顺德的林头铺轨基地举行轨道工程首铺仪式，宣告线路正式开始进入“铺轨”阶段。该线路预计最快明年通车。

七号线西延段（广州南站至美的大道）是继广佛线后第二条联通广佛两地的地铁线路，线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中在北滘新城站与佛山三号线换乘、在陈村站与广佛环线换乘、在陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。

该线路预计最快明年通车，届时将有效促进广佛两地人才、金融、科技、产业等城市要素的流动，优化沿线交通环境，加强对外交通换乘衔接，带动周边配套发展，推动顺德融入粤港澳大湾区、增强顺德与广州等地区对接。

设3个铺轨基地 应用多项新技术加快进度

铺轨工程是地铁建设“承上启下”的一个重要工程，它上接土建工程，下联机电工程，是确保线路按期开通运营的关键环节。地铁七号线西延段轨道工程施工包含轨排组装、轨排运输、轨排拼装、钢筋绑扎、模板支立、轨道精调、混凝土浇筑、长轨焊接等工序，需要多工种、多工序紧密配合。

为了加快施工进度，施工单位中铁一局设置林头、陈村北、出入场线共3个铺轨基地。其中，12月5日起，林头铺轨基地率先开工，负责南涌至美的大道的铺轨任务。陈村北站铺轨基地预计12月中旬启动，负责南涌至广州南站接轨点的铺轨任务。出入场线铺轨基地预计2021年1月份启动，负责益丰停车场至美的大道站的铺轨任务。整个铺轨工程中，将投入机械设备轨道车5台，地铁专用平板车10台，龙门吊4台，铺轨机15台，焊轨设备2套等，投入材料钢轨3300根、道岔40组等，施工高峰将有600多人同时作业。

施工单位中铁一局项目负责人陈昂子介绍，在铺轨作业中，地铁建设者们将应用国内城市轨道交通施工领域先进的轮胎式混凝土罐车、轮胎式铺轨机及新能源轨道车等设备，有效提升物料运输效率，保护隧道管片，优化施工环境。

通过“智慧云”技术  信息化手段确保安全

轨道运输是轨道施工中危险性较大的危险点，为帮助调度指挥人员及时掌握运输作业过程及动态，优化生产指挥流程，及时协调生产过程，地铁建设者们上线“智慧云”调度指挥系统，为科学组织生产和运输车辆作业调度提供支撑平台。

“智慧云”通过基础通信网络、视频监控、语音对讲、高清拼接大屏、人车定位、电子虚拟轨行区、列车限速及超速报警、虚拟临近报警、调度命令下发等九大系统，通过在云端部署，“智慧云”系统运用信息化手段，使管理者可在任何位置随时随地都可以通过手机查看现场视频和数据，通过大屏进行远程可视化指挥，实现了生产作业可视化监控，进一步优化生产指挥流程，完善生产组织功能，提升作业现场安全管理水平和科学调度能力。

广州地铁七号线西延段机电工程负责人严志权表示，为确保施工过程安全，广州地铁联合参建单位建立了一套适合线路机电施工的管理标准、办法。施工过程中会通过加大生产组织力度，保证施工现场管理工作的有序、高效开展，确保如期完成施工任务。

截至目前，七号线西延段土建工程累计完成81%；8座车站主体结构已全部封顶，8个区间已全部贯通。益丰停车场及出入段线进行土建施工。部分车站及益丰停车场开始机电施工。

【南方+记者】谭超

【通讯员】陈虎辉 王姣姣