12月31日，总投资约76亿元的广州国际港一期项目正式开通运营。

广州国际港位于江高镇，项目工程于2018年8月开工，于2021年12月31日正式开通运营。从运营至2025年，预测广州国际港发运量将达1040万吨/年，将显著改善广州铁路枢纽货运能力，有效扩大广东优势产业尤其是制造、外贸、物流等行业对丝绸之路沿线地区的辐射影响，发挥广州国际港作为广东省陆上丝绸之路物流大通道桥头堡的作用。

开通范围

下行联络线、南区到发场、北区集装箱区

广州国际港是全国规划建设的18个国际港之一，是国家“一带一路”的战略综合铁路枢纽，也是广东省打造国际货运枢纽、丝绸之路经济带物流通道及口岸建设的重点项目。

项目建成后，将成为国家铁路主枢纽、华南铁路经济中枢以及亚欧跨境物贸支点，成为广州连通中欧、南亚等地区的世界级铁路物流枢纽，直接带动广州白云国际机场向外集散，大幅提升其辐射能力。

广州国际港开通范围为下行联络线、南区到发场、北区集装箱区，目前已吸引中铁联集、顺丰、中铁特货、中铁快运、中交四航局等以大型物流服务商为主的公司投资入驻，将在各功能区分别专业办理集装箱、特货小汽车、快运行包、冷链货物等业务。

规划曝光

一中心六大核心服务区，发展多业态物流

“广州国际港的规模是华南第一，而且功能极为齐全。”广铁广州工程建设指挥部工程二部部长薛世龙介绍，该项目货场分为南北两区，规划一中心六大核心服务区，包括综合服务中心、集装箱作业区、特货（商品车）作业区、快运一区、快运二区、冷链作业区以及远期预留货运服务配套区等。未来将建设集多式联运干线运输、仓储、加工、城市配送多个业态为一体的物流综合体。

“原来广州地区的铁路物流节点主要依靠老的货运站场支撑，总体规划和设施比较落后，且大部分位于城市中心区，对城市交通、居民生活等造成了很大的干扰，对铁路物流未来的发展也极为不利。”薛世龙表示，广州国际港将改变目前枢纽运能小、内部运输流程复杂、市场竞争力低下的现状，大大提升广州地区枢纽铁路物流发展水平和货运服务能力，促进枢纽货运建设、带动区域路网货运发展，为区域经济社会高质量发展注入新动能。

2021年以来，江高镇围绕“一心一园一港一廊道”发展战略，强力推进枢纽智造城中心、高端定制智造产业园、空铁水陆联运枢纽港、巴江河—流溪河生态景观廊道建设。广州国际港站、广州轨道交通装备产业园、高端汽车文旅等重点项目取得突破性进展。

江高镇将坚持抓好经济社会发展和疫情防控双统筹，聚焦轨道交通智造、智能家居、化妆品、文旅服务、机械智造等10条重点产业链，持续推进产业升级发展。继续深入推进乡村振兴，发展江高镇现代都市农业。深挖江高镇发展潜力，着力打造高水平的现代服务业集聚中心。一张蓝图绘到底，江高将改革创新、攻坚克难，努力开创改革发展稳定的新局面！

【南方日报记者】谭超

【通讯员】周亚君、陈政华

【摄影】周亚君 谭札烽