近日，番海大桥工程项目传来喜讯。经过14个小时连续混凝土浇筑作业，番海大桥主桥14号墩钢板桩围堰顺利完成封底，为下一步承台施工创造有利条件。

经过14个小时连续混凝土浇筑作业，番海大桥主桥14号墩钢板桩围堰顺利完成封底。通讯员李宁娜供图

番海大桥位于三山新城南侧，毗邻广州南站，是南海、番禺两区开建的第二座“牵手桥”。作为佛山的“重要门户”，番海大桥建成后，将形成一条连接广佛两市东西走向的经济大动脉，全面推动两地构建城市规划统筹协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢的一体化发展格局，进一步深化广佛同城，为粤港澳大湾区打造成“充满活力的世界级城市群”注入新动能。

记者从番海大桥承建方中国铁建大桥工程局集团有限公司获悉，此次取得阶段性胜利的主桥14号钢板桩围堰长25米、宽12.25米、深达9米，由188根15米长的钢板桩拼装而成，封底混凝土厚2米。而且，该节点存在安全风险大、施工难度大等特点，加上施工处过往船只较多且河床由大量淤泥质粉砂组成，半日潮现象明显，容易引起钢板桩围堰的变形现象。

为了顺利完成施工，项目部组织召开多次方案研讨会，确保方案切实可行，同时制定专项安全方案，为混凝土浇筑提供有力保障。经过14个小时连续混凝土浇筑作业，项目部最终圆满完成了封底任务。

番海大桥项目自复工以来，迅速掀起攻坚热潮。项目部相关负责人表示，番海大桥项目团队以顺利完成施工任务的目标为动力，统筹项目管理，全面推进各项工作，将铸造精品的理念贯穿施工全过程，确保2020年底主线桥顺利通车。

【记者】岑雪莹

【通讯员】李宁娜