乘客直言像飞机起飞，佛山地铁2号线真有这么吵？

“噪声大得像飞机起飞。”

家住禅城的杨先生近日向南方+客户端反映称，佛山地铁2号线行驶时车厢内噪声特别大，和人沟通得扯着嗓子喊。

南方+记者走访发现，佛山地铁2号线于2021年底开通以来，不时有市民反映车厢内噪声大。

佛山地铁回复称，2号线个别区段会存在噪声瞬间值偏大的情况，目前正推动列车降噪项目立项。

你觉得佛山地铁2号线噪声大吗？ 很大，有明显不适 稍大，但能接受 正常，没有异样感觉 提交

开通一年多，市民反映噪声强烈

因工作关系，杨先生经常从魁奇路站乘坐佛山地铁2号线前往广州南站，一般一坐就是半小时。他表示，乘坐地铁时他都会佩戴降噪耳机，否则耳朵会不舒服。

为了求证，南方+记者近日对佛山地铁2号线进行了乘坐体验，并使用市面上能买到的噪声计对车厢内噪声进行了测量。

噪声计显示，在石梁站—湾华站区间，车厢内噪声瞬间值超过100分贝，列车加速、减速阶段，噪声值也维持在85分贝左右。记者还发现，2号线在加速阶段伴随有尖锐的啸叫声，久坐耳朵会产生较明显的不适感。

噪声计显示，在石梁站-湾华站区间，车厢内噪声瞬间值超过了100分贝。戴嘉信 摄

同时，记者还在车厢内随机采访了数名乘客，他们都认为地铁2号线噪声过大，并且表示对比乘坐过的广佛线及广州地区地铁，噪声要比这小不少。

为此，记者在地铁广佛线的魁奇路站—澜石站、佛山地铁3号线的湾华站—东平站区间进行实测。噪声计显示，广佛线并未超过85分贝，大部分时间保持在75分贝。地铁3号线保持在80-95分贝，瞬间值未超100分贝，噪声介于广佛线与2号线之间。

所谓噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中产生的干扰周围生活环境的声音。

噪声的危害是多方面的，主要表现为对听力的损伤、睡眠干扰、人体的生理和心理影响。世界卫生组织将噪声危害列为继空气污染之后的人类公共健康第二杀手。

据了解，我国自2006年起，就对地铁车厢内噪声限值有了明确规定。《城市轨道交通列车噪声限值和测量方法》（GB 14892-2006）显示，地下地铁客室内噪声限值为83分贝，地上地铁客室内噪声限值为75分贝。

某社交平台上，不少乘客反映佛山地铁2号线车厢内噪声大。戴嘉信 摄

个别区段存在噪声瞬间值偏大情况

近日，记者就车厢内的噪声问题采访了佛山地铁。

佛山地铁回复，曾收到乘客关于2号线列车运行噪声的反馈，其位置主要集中在花卉世界站至湾华站区间、石湾站至张槎站区间。接到乘客反馈后，佛山地铁安排人员进行了测试及检查。

“目前相关设备设施状态指标均符合《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》，个别区段会存在噪声瞬间值偏大的情况。”佛山地铁相关负责人表示。

据介绍，地铁列车噪声来源较复杂，主要包括轮轨噪声、牵引噪声、气动噪声以及辅助设备噪声等，噪声大小也会受行驶线路的曲线半径和坡度以及车速等因素影响。至于2号线列车噪声的具体原因，佛山地铁称现仍处于分析研究阶段。

在噪声问题的解决上，佛山地铁曾采用钢轨打磨降低轮轨噪声、加装车门密封胶条改善车门密闭性等优化方式。佛山地铁方面认为，这在一定程度上起到了减少噪声的作用，但其效果如何仍需持续关注。

而对于如何进一步解决佛山地铁2号线噪声问题，佛山地铁表示正推动列车降噪项目立项，计划邀请专业机构作测试评估，并研究制定降噪措施。

佛山地铁2号线是佛山首条自主建设运营的地铁项目。戴嘉信 摄

据了解，作为佛山东西方向重要交通“大动脉”的佛山地铁2号线，是佛山首条自主建设运营的地铁项目。2号线共17座车站，全程45分钟，最高通行时速达100千米/小时，采用6辆编组的B2型列车，车体为铝合金鼓型。

佛山中车四方轨道车辆有限公司资料显示，佛山地铁2号线列车由中车四方设计，佛山中车四方制造，一期工程共25列车。佛山地铁2号线车辆是佛山中车四方公司首次承制地铁车辆。

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坐地铁长时间佩戴耳机的人群更需注意

地铁噪声对健康有何影响？普通乘客需要注意什么？记者就上述问题采访了中山大学孙逸仙纪念医院耳鼻喉科副主任医师梁茂金。

梁茂金介绍，噪声超过60dB，人体就会产生不适；噪声若达到80dB以上，容易使人心情烦躁，注意力不集中，长期持续刺激，可造成内耳神经功能的损害，引起噪声性耳聋；噪声达90dB以上，人会感到刺耳、 难受，容易听力受损。

“地铁制动或换轨时列车与轨道间产生的噪声，虽然其强度可达90dB或更高，听起来很刺耳，令人难受，但市民不必过于担心。”梁茂金表示，噪声的危害不仅在于强度，还关乎持续时间。这种尖锐的噪声持续时间一般只有几秒钟，所以对人体影响并不大。

相较于地铁本身的噪声，更值得注意的是，大多上班族坐地铁时佩戴耳机，会不自觉地加大音量。

“据我研究，乘坐地铁时，由于地铁的低频噪声在80dB左右，有乘客会习惯性地将音乐调到85甚至90dB以上，这种情况下听力损害的潜在风险就很大了。”梁茂金说，低频噪声基本无法通过屏蔽的方式（如戴入耳式或头戴式耳机）来阻隔。

“相较于其他耳机，降噪耳机无论对地铁的低频还是高频的噪声都有很好的阻隔作用。”梁茂金说，“在地铁内使用降噪耳机，声音强度一般可以调节到65dB以下。”

梁茂金认为，“地铁噪声对人身体的危害”应分三种情况讨论：

一是对于大多数的乘客而言，地铁的噪声对身体并没有什么影响，不需要特别注意；

二是对于一周乘坐地铁超过20小时的乘客，特别是对地铁尖锐的噪声敏感的群体，如果因地铁的噪声而感到不适，可以使用耳棉或耳罩；

三是对于有在通勤路上听音乐或看视频习惯的乘客，建议改掉这一习惯，或者使用主动式降噪耳机，以保护听力。

【南方日报记者】邱日华 刘佳伦

【拍摄】戴嘉信

【剪辑】杨馥铫