东莞西站(望洪枢纽站)接驳穗莞深城轨、莞惠城轨、佛莞城轨、东莞地铁1号线四大轨道交通线。作为水乡功能区发展的核心引擎,也是广深港澳科技创新走廊的重要节点,未来,东莞西站枢纽核心区将怎样建?
近日,东莞西站枢纽核心区城市设计国际竞赛评审会顺利召开,标志着东莞西站枢纽核心区的建设进入了新阶段。
为高水平推进东莞西站枢纽核心区的规划建设,加速融入粤港澳大湾区,提升城市品质,水乡管委会于6月初启动了“东莞西站枢纽核心区城市设计国际竞赛”,面向全球公开征集具备国际视野、高水平、高标准的城市设计方案。本次竞赛共有48家设计单位报名参加,经过严格的遴选,4家设计单位(含联合体)脱颖而出,成为本次竞赛的参赛单位。参赛单位围绕东莞西站枢纽核心区的发展定位、土地利用、公共空间、综合交通、景观系统、建筑风貌等进行了系统研究,提出了各具创意的城市设计方案。
本次竞赛邀请了国家住建部专家委员会委员、首都规划建设委员会及北京历史文化名城保护委员会专家顾问、北京市城市规划设计研究院原院长柯焕章作为评审委员会组长,来自规划、交通、景观、建筑等领域7名专家组成了评审委员会,对参赛方案进行评审。经多轮不记名投票,艾奕康环境规划设计(上海)有限公司(主体单位)+上海星艾工程设计咨询有限公司(联合体成员)提交的“翡翠绿洲、未来水城”方案,广州市设计院(主体单位)+法国AAUPC建筑规划事务所(AAUPC CHAVANNES & ASSOCIES)(联合体成员)提交的“国际合作港、湾区创智岛、水乡公园城”方案,成为本次竞赛的2个优胜方案。
接下来,水乡管委会将按程序从2个优胜方案中确定1个实施方案,继续开展方案整合、深化设计等工作,高标准、高起点打造东莞西站枢纽核心区。
【优胜方案1】“翡翠绿洲、未来水城”
方案提出将东莞西站枢纽核心区打造成为“翡翠绿洲、未来水城”,提出了站城功能一体化、站城交通一体化、站城开发一体化、站城生态一体化四大规划策略,形成以TOD核心为引领,多核多功能联动的整体规划结构。方案围绕产城展游四大功能板块,突出知识经济与制造产业的转接,外部资源与本地产业的互动。规划打造站城一体共享的“城市候车厅”,实现5分钟步行换乘的TOD多元交通模式,构建以全新中央公园为核心延展的蓝绿骨架,从产业、交通、城市形象、生态景观等多个维度谋划新城发展,实现其由交通枢纽向产业枢纽直至“翡翠绿洲、未来水城”的华丽转变。
【优胜方案2】“国际合作港、湾区创智岛、水乡公园城”
方案提出将东莞西站枢纽核心区打造成为“国际合作港——与世界联系的窗口”、“湾区创智岛——粤港澳的创新门户”、“水乡公园城——生态特色的服务心”,整体形成“活力蓝网、复合节点、水岸组团”的城市意象。方案将水乡的生态特点与TOD开发进行平衡,将高效路网与顺应生态本底的路网相结合,体现景观与效率并重。规划“复合网络+复合节点”,完善快慢结合的公交体系,发挥枢纽功能,增强地区活力。规划以水为骨架串联用地,体现水城模式,营造水乡氛围,将组团化布局形态和公园开放空间体系相结合,打造视线通廊,连接水道、河岸两侧地块和公共空间,营造“开门见水、城水对话”的水乡空间,打造“100米见涌,300米见湖,500米见河”水网系统,把水系融入城市之中,体现水乡特色。
【记者】郭文君
【通讯员】陈俊峰