9月21日上午，博罗县举行江南大道、双龙大道通车仪式。这就意味着，就外部联接而言，博罗县连接惠城区和仲恺高新区的快捷通道就此打通；内部，双龙大道串联起沿东江经济带和环罗浮山“三生”融合产业经济圈两大发展区，成为南北联系的主动脉。

当天，博中东江大桥项目正式动工，将成为缓解县城内部交通路网交通压力，以及加强与惠州主城区联系的重要交通工程，有助于优化县城对内大循环的路网结构，并促进江南新区的经济发展。

博罗县委书记陈国煌，县委副书记、县长谢远区等，以及上述交通项目参建单位代表参加仪式。

位处珠三角核心区与粤北河源地区结合处的博罗，具有得天独厚的经济地理优势。近年来，博罗高度重视交通事业在经济社会发展中的先行作用、先导作用，全力以赴推动交通基础设施建设，一批事关全县发展大局的重点工程相继建成。

“这些路桥项目的建设，不仅进一步完善了博罗的路网，方便了群众出行，还能有效拉动投资增长，增添县域经济活力，既是‘民心路’‘幸福路’，也是‘发展路’‘致富路’。”谢远区介绍，目前，博罗全县公路通车里程达3965.5公里，其中高速公路220公里，位居全市第一，公路路网密度达每百平方公里138. 9公里，比“十二五”提高了42%。

记者了解到，江南大道项目起点接惠城区下角梅湖路，途经罗阳街道横坑村、翠美园村和巷口村，终点接仲恺高新区的潼湖镇，全长8.499km，采用双向八车道一级公路兼具城市主干路，采用沥青混凝土路面，总投资约7.66亿元。江南大道是连接惠城区和仲恺高新区的快捷通道，建成后将促进博罗县城与惠城区、仲恺高新区有效对接及同城化，有效推进博罗的经济发展。

双龙大道起点北接省道S244线，经过龙华镇和龙溪街道，终点南接东平东江大桥，全长10.199km，采用一级公路双向六车道标准建设，路基宽32米，设计速度80km/h，采用沥青混凝土路面，总投资约8.07亿元。双龙大道沟通了长宁、龙华、龙溪之间的交通联系，同时又是博罗通往东莞的主要出口通道之一，属博罗干线公路中南北向的主干线。

博中东江大桥北接博中路，跨过东江，南接江南大道。主桥桥长约710m,互通匝道长约1750m，采用双向六车道城市主干路标准设计，沥青混凝土路面，桥梁设计速度为60km/h，匝道设计速度为40km/h，通航标准为Ⅲ级航道，总投资约7.69亿元。项目建成后能够缓解博罗县城内部路网交通压力，加强博罗县城与惠州市主城区的联系，同时将促进江南新区经济发展的需要，给博罗县带来新的经济增长点，促进地区经济快速、均衡的发展。

博中东江大桥施工方——中国铁建集团港航局集团有限公司副总经理、总会计师杨勇表示，将在确保工程质量和安全的前提下，全力加快推进博中东江大桥的建设。根据现定计划，博中东江大桥将在2023年建成通车。

【记者】廖钰娴

【摄影】梁维春