轨道交通可以让一个城区加速发展，如果轨道一种还不够，那其他类型来凑凑。

深圳坪山区的交通建设正是如此，作为深圳“东进战略”的主要交通线，目前14号线坪山段最后一个车站——沙田站主体结构顺利封顶。至此，14号线坪山段5座车站封顶完毕。

无独有偶，由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站的地铁16号线也在稳步推进。截至目前全线计划投入的28台盾构已全部完成始发，50个单线区间已贯通20个，全线23座车站已经封顶12座。整合东部内部的地铁16号线建成后，将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济。随着地铁14、16号线的稳步推进，坪山正加速进入“地铁时代”。

其实不只是地铁，在云巴1号线一期将在今年建成通车，二期将启动建设。坪盐通道、外环高速也在加快建设，内畅外联的交通网络将进一步完善。

不久的将来，坪山将成为拥有高铁、城际、地铁、云巴于一体的东部交通枢纽，“30分钟到达福田、香港，40分钟到达机场、前海，60分钟通达湾区各城市”的理想将逐渐照入现实。

【撰文】郑婷婷