9月17日，经过近三年鏖战，湛江首条南北向高速公路——玉林（省界）至湛江高速公路正式通车运营。今后，湛江到玉林开车时间由4个小时缩短至1．5小时，两广之间再添一条快速通道。从此，朝食玉林粉、午食湛江海鲜，不再是空想。

通车仪式在玉湛高速赤坎收费站举行。

上午9点，通车仪式在赤坎收费站举行。湛江市委书记郑人豪，市委副书记、代市长曾进泽；玉林市委副书记、市长白松涛；湛江市政协主席许顺，市人大常委会党组书记、常务副主任邓振新，以及中国交建、广东省公路事务中心的相关领导等出席仪式。

随着郑人豪书记一句：“我宣布，玉林到湛江高速公路全线通车！”赤坎收费站开闸，玉湛高速在众人期待中迎来通车。

湛江市委副书记、代市长曾进泽在通车仪式上致辞。

全程100公里跨三县区

据悉，玉林（省界）至湛江高速公路由中交一航局主导投资建设、中交资产管理有限公司运营管理。项目起于两广交界处廉江市和寮镇军田村，经廉江市、遂溪县、麻章区三个县区，终点位于东海岛。

主线长92．762公里，海田支线长8．17公里，合计100．932公里。全线采用双向四车道高速公路标准，除东海岛跨海特大桥段采用 100 ｋｍ／ｈ 技术标准外，其余设计时速均为120ｋｍ。全线共设收费站10处。

10个高速口覆盖沿途乡镇

全线共设置和寮、塘蓬、石岭、廉江西、龙塘、遂溪、赤坎、湛江西、湖光、湖光主线等10个高速公路出入口，实现沿线每个乡镇通高速，为沿线贫困乡镇脱贫攻坚铺就了康庄大道。

对于湛江主城区市民来讲，上高速难题迎刃而解。玉湛高速开通后，主城市民可通过赤坎收费站或湛江西收费站上高速，时间由原来的半小时缩短至十分钟。同时，进出东海岛的时间也将大幅缩减。

玉湛速度下的环保施工

玉湛高速的建设背后，是鲜为人知的动人故事。

近几年，湛江平均每年降雨天数达到190天以上，是我国雷暴灾害重灾区之一。因此，项目早早便确立了“雨季巧干、旱季大干”的策略。雨季重点施工涵洞、软基、桩基等前置工序，旱季则开展劳动竞赛，掀起施工高潮。2020年4月21日，项目单日完成产值2040万元，创造一航局新纪录。

在施工方面，建设团队仅用四个月时间，完成超过90％的征地任务，创造了征拆的“玉湛速度”。2018年6月，自建采石场四条碎石线首先投入使用，随后制砂线、水稳线陆续开工，解决了项目砂石料难题。

在环保方面，为保护雷州青年运河水质安全，建设团队将泥浆池设置在运河河堤以外，并在施工桥面铺设隔油毡和防渗土工布，在施工区域上下游安装拦油带，有效防止油污污染。

近三年施工过程中，玉湛项目积极“融进来”与“走出去”。项目吸纳地方贫困、待业人群，结合其技能特点安排适合岗位到项目就业，为打赢脱贫攻坚战贡献力量；积极开展共建活动，在节约能源、抗击自然灾害等方面发力，如探望地方孤寡老人，走访敬老院、孤儿院。

玉湛高速通车后，北部湾城市圈融合将更加紧密，湛江港经济腹地进一步向内陆延伸，对推动粤桂琼区域一体化具有重要意义。

【策划】顾大炜

【记者】林露

【摄影】郭龙碧 刘兵