惠州火车站日前启动车站客运设施提质改造工程。记者获悉，车站此次改造将加高站台高度，站内安装11部电梯和1座天桥。改造完成后，旅客可搭乘电梯前往二楼候车室并经天桥到二站台候车，无需再走站内的地下通道。此外，站台加高后将与列车车厢平齐，车站以后或停靠时速160公里动力集中复兴号动车组。

据了解，惠州火车站上世纪末建成投入使用，由于建设年代比较久远，上下两层候车室只有楼梯相连，没有跨站台天桥，在二楼候车的旅客如需到二站台乘车，要步行下到一站台，再从地道到二站台，既浪费时间又给旅客带来诸多不便。

惠州火车站负责人介绍，此次改造将增设11部电梯，其中自动扶梯8部、垂梯3部，分别为进站大厅到二楼候车室扶梯2部、垂梯1部，天桥到一站台扶梯2部、垂梯1部，天桥到二、三站台扶梯2部、垂梯1部，地道到一站台扶梯1部，到二、三站台扶梯1部。此外，还将把一、二、三站台改造为高站台，站台高度和火车厢地板面高度一致。

该负责人说，由于车站一楼进站大厅增设2部自动扶梯和1部垂梯，进站大厅需向广场方向外移9米，扩建530平方米。目前，车站将进站口临时迁移至钟楼底下，围蔽现有进站口进行改造。改造完成后，旅客在车站内候车可以通过电梯上下候车室。站台整体加高后，乘客可以直接从站台一步跨入车厢，不用搬抬行李上下列车。

记者了解到，惠州火车站客运设施提质改造工程完成后，或开行深圳至北京的动力集中复兴号动车组，俗称“绿巨人”。与传统机车牵引客车相比，“绿巨人”时速可达160公里，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效。

【记者】戴建 

【通讯员】李子墨