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跳出湾区，长三角新能源电池产业发展全国领先。在这里，江门锁定了新能源电池产业链对标发展的城市——同样以中创新航落户为标志性事件的江苏常州。
2013年，常州明确发展新能源汽车及动力电池产业等十大产业链。两年后，中创新航成为常州第一个动力电池项目，宁德时代、蜂巢能源紧随其后。时至今日，常州已经成为全国动力电池出货量第一的城市，其动力电池产业链完整度达到97%。如无意外，常州将在今年跻身GDP“万亿元俱乐部”。
回望过去十年，常州动力电池如何实现“成链”？常州培育新兴产业集群的经验，对江门有哪些借鉴意义？
“天使投资人”的果敢
常州与中创新航结缘于2015年。
彼时，常州的GDP为5273.15亿元，中创新航（原名中航锂电）也还处于初创起步阶段，常州国资一次性投入了28亿元引进了中创新航的锂离子动力电池项目。3年后中创新航陷入困境，常州市再次“出手”，帮助中创新航完成了子母公司身份转换，并将其总部引了回来。
之后就是一场逆风翻牌的故事。中创新航进行一系列重磅改革，实现了爆发式增长，出货量排名一跃成为行业第三，并于去年成功在港交所实现IPO，成为港股动力电池第一股。
中航锂电变身中创新航，总部搬至常州。图源常州日报
常州与企业相识于微时的故事还有很多。2016年宁德时代落地溧阳，尚未获封“宁王”。2016年理想汽车落户武进，公司名还叫“车和家”。2018年蜂巢能源落户金坛，常州成为其总部所在地。
一座“风投之城”的传奇故事可以用短短数行讲毕，但历时数年的崛起之战绝非“运气”二字可以概括。这背后是常州对新能源电池产业的前瞻眼光，以及举市上下共谋一事的果敢与智慧。
在招商引资过程中，常州灵活运用了一种资金配置工具——国资股权投资。常州的市级、区级基金通过母基金和直接投资等方式，对产业项目进行布局。这种模式也激活了常州创新资本生态的“一池春水”，市场化股权投资基金、产业背景的资本向常州集聚，帮助城市开拓出更多潜质优质项目。
在引入中创新航时，江门也用了同样的办法。江门市属国资、新会区属国资、江海区属国资共同成立了出资平台海纳新能源合伙企业，成为中创新航项目的基石投资者。从目前的效果看来，这一举措不仅助推中创新航江门基地项目加快建设，更让江门市与中创新航在资本市场领域达成战略合作，提高国有企业资产循环周转速度和利用效率，可谓一举两得。
“十年磨一剑”的定力
今年的新春“第一会”，常州把主题定为：新能源之都建设推进大会。这一年，距离常州第一次提出重点发展新能源汽车及动力电池产业链，正好十周年。
这是一场横跨超过十年的布局。得益于良好的汽车产业基础，常州早在2011年就开始布局新能源汽车产业。依托宁德时代、中创新航、蜂巢能源等一批动力电池“链主”重大项目的带动作用，做隔膜的恩捷股份、做正负极材料的贝特瑞等一批配套项目落地常州。
在动力电池上下游32项关键环节中，常州市集聚的动力电池企业就覆盖到30项，形成了电池材料、电池单体、电池系统、技术研发等较为完整的产业链。得益于此，理想、比亚迪、东风、北汽新能源等整车企业相继落户常州。
理想汽车常州基地的机器人在安装车窗玻璃。图源新华社
“整车梦”落地生花，常州做了更加科学精细的产业规划和区域定位。新北区以比亚迪为引领，针对电驱动系统、电动空调系统、车载软件系统及相关核心配件，持续扩大国内外优势企业的招引力度。武进区以理想汽车为牵引，围绕充换电基础设施、座椅总成和精密部件等特色领域和重点企业培育产业集群。金坛区强化动力电池、关键材料与制造装备正向研发体系建设。溧阳市推进固态锂电池、钠离子电池、纳米硅碳负极、高性能储能电池等关键技术和创新产品的研发应用——各区域相互协同、错位发展，推动产业链整体迅速壮大。
现在，建设“新能源之都”成了常州的新目标。常州提出，要釜底加薪、趁热打铁，到2025年新能源领域产业规模超万亿元，到2035年产业规模在2025年的基础上再翻一番，基本建成引领长三角、辐射全国、全球有影响力的“新能源之都”。
他山之石，可以攻玉。循着常州新能源产业的发展路径，江门努力的方向更加清晰。
【南方日报、南方+记者】李霭莹
【制图】区瑞香
【统筹】潘晓晨 李霭莹
【策划】朱伟良
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