广东省发展改革委日前发布了关于广州至清远城际轨道交通广州白云至广州北段项目可行性研究报告的批复。为完善珠三角城际轨道交通网络，促进广清一体化发展，省发改委同意建设广清城际轨道交通广州白云至广州北段项目。

批复文件明确，该自广州白云站城际场引出，经白云区、花都区，接入广州北站城际场。线路全长22.002公里，新设广州白云站城际场、白云湖站、江高站以及神山站，预留广州白云站城际场延伸至广州站的工程条件。

同时，项目主要技术标准为城际铁路；正线数目为双线；速度目标值为160公里/小时；正线线间距为4.0米；最小曲线半径一般地段1500米，困难地段1300米；最大坡度一般地段20‰，困难地段30‰；到发线有效长度为400米；牵引种类为电力；机车类型为CRH6动车组；调度指挥方式为调度集中；列车运行控制方式采用CTCS2＋ATO功能的自动控制系统。

项目投资估算金额方面，批复文件透露，该项目投资估算总额为84.77亿元（其中静态投资75.49亿元，建设期贷款利息3.00亿元，机车车辆购置费6.25亿元，铺底流动资金0.03亿元），项目资本金占总投资的比例为50%，共计42.39亿元，由广东省铁路建设投资集团有限公司承担19.99亿元、广州市承担22.40亿元（含白云湖站2.41亿元），其余资金申请银行贷款。

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在建的广州白云站（棠溪站）是广州铁路枢纽规划“五主三辅”客站中的主要客站之一，肩负广州铁路枢纽内主要的普速客运功能，同时兼顾城际和高铁客运功能。

【记者】何帆燕