自2017年以来，肇庆交警通过优化交通组织，设置绿波带减少等候红绿灯次数，在部分路段设置左转弯待转区、摩托车待行区、增加非机动专用车道、增加左转弯车道等微循环、微改造措施，以及对城区50个交通信号灯进行优化，科学调配交通信号灯配时，推广应用广东110小程序，轻微交通事故快处、快撤、快赔，减少道路交通拥堵，城区道路通行效率显著提升，市民出行更顺畅。  

“居住在肇庆幸福感很强，这里没有大城市的交通拥堵，开车上班较少遇到堵车，只是在上下班高峰期部分路段车流较多，等多一会就畅通了。”上班族梁志勇告诉记者，每天他都要开车上下班，总体感觉肇庆不算堵，这与城市交通管理有很大关系。  

梁志勇介绍，随着私家车急剧增多，道路短时间内通过路口的车流较大，有时出现行驶缓慢的现象，但交通系统也随之提升，经常会看到有工作人员对道路进行监测，并作出调整。如在星湖大道进入城区中心方向和信安路出城方向，设置了“红灯无行人可直行”的绿波带，大大提升了车辆的通行率。让他感受最深的是，在工农路转入建设路路口，经过路口微改造，开辟出一条右转弯车道，有效缓解了交通堵塞。  

滴滴司机严锋对肇庆道路交通的变化深有感触。“这几年肇庆交通有很多‘新动作’，道路变得顺畅，跑滴滴挣钱也多了。”严锋说，以前没有施划出非机动专用车道，非机动车与机动车混道，不仅影响交通通行效率，还险象环生。施划非机动专用车道后，交警不断宣传引导，非机动车能够各行其道，交通秩序井然。  

“我还发现一个现象，当车流较大时，绿灯时间会长一些，车流较少的车道，绿灯时间短一点。”谈起交通微变化，严锋提到，最近还有一个新变化，斑马线前设置了摩托车待行区，即把摩托车引导到路口前方排队，绿灯放行时可快速通过，避免与汽车抢道。而更为人性化的是，在车流量较大的路口，每到上下班高峰期，还有交警在现场指挥交通，及时引流，让交通更顺畅。

【记者】杨丽娟

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