6月20日，广州地铁18号线南延段（下称“南珠中城际”）中山火炬段开启钻探勘察，工程卡牌显示，南沙至珠海（中山）城际前期深化研究项目一期工程初步勘察阶段岩土工程勘察项目，开孔日期为2022年6月20日。

仅过一日，珠海段也传来新进展。6月21日，珠海香洲区翠香街道沿河社区居委会发布关于修建南沙至珠海城际项目的钻探告示，主要内容为：根据市政府要求，现修建南沙至珠海城际项目，21日上午9时开始在南华小区东苑开展钻探工程实地作业，可能产生噪声。

以上两条消息表明，珠海人期盼已久的新城际轨道交通线进入实质工程阶段。

双城联动

走向及线站位逐渐明晰

南珠中城际走向如何？

根据前期研究招标内容显示，线路由南沙往南延伸之后，拟分为东西两线，西线进入中山，东线经中山开往珠海。

此前，网上曝光的南沙至珠海（中山）城际线路平面示意图显示，南珠中城际在南沙将设万顷沙、十六涌站和十一涌预留站，往南延伸进入珠海后，分别设珠海北站、后环、后环东、唐家湾、香洲、柠溪、北岭、拱北口岸等8个站点。

据了解，南珠中城际还讨论过连接港珠澳大桥口岸的可能性。2020年11月，珠海市自然资源局发布《南沙至珠海（中山）城际连接至人工岛规划方案研究》文件。其中提到，结合人工岛现状及规划条件，分析南沙至珠海（中山）城际上人工岛的可行性。

今年，南珠中城际同时进入广州和珠海的政府重点建设项目计划。

根据《珠海市2022年重点建设项目计划》，南珠中高铁估算总投资21.6亿元人民币，年内开展可行性研究工作，线路由中山翠云路站引入至珠海北，珠海段线路全长1.9公里，新建车站1座、停车场1处。

《广州2022年重点项目计划》显示，南沙至珠海（中山）城际线路全长79公里，总投资103.09亿元，途经南沙、中山、珠海，项目环评也将在今年完成。

4月25日，一份为南珠中城际公开选取城乡规划编制、工程勘察、工程设计、工程咨询机构的招标文件显示，根据珠海市和项目沿线区域发展现状及相关规划，对珠澳地区社会客运量和铁路客运量情况进行预测分析，并结合运量预测结果对南沙至珠海（中山）城际项目预测结果进行评估，提出包括项目线站位方案和分期建设方案在内的意见和建议。

南珠中城际动作频频，可以预见，双城联动下，距离正式动工的日子越来越近。

规划提速

预计3年内建成通车

事实上，早在三年前，南珠中城际的规划就被提上议事日程。

2019年12月12日，广州市与珠海市正式签署《广州市人民政府珠海市人民政府关于共同推进广州珠海轨道交通规划建设合作框架协议》。

2020年，广州公布了2019年重点工作落实情况，提到成功争取将广中珠澳高铁、南沙至珠海中山城际铁路等项目纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》。

从上报稿的项目名称来看，广州地铁18号线延伸线已被称为南沙至珠海中山城际铁路，或将以城际铁路的方式修建。

同年，广东省发展改革委将《粤港澳大湾区城际铁路规划（送审稿）》上报国家发展改革委，广中珠澳高铁、广深港高铁引入中心城区、18号线延伸线等项目均纳入《粤港澳大湾区城际铁路规划（送审稿）》，并列为近期实施项目。

在省十三届人大三次会议期间，珠海“喊话”广州，要跟广州“连接”。

2021年1月25日，广东省人大代表、广州地铁集团有限公司党委书记、董事长丁建隆透露，广州地铁18号线南延段争取2021年底开工，预计2024年或2025年通车珠海。

当前，珠海提出着力构建优化综合立体交通网络，以交通建设提升城市功能，发挥空港、海港、高速、口岸的综合优势，建设全国性综合交通枢纽。南珠中城际项目的推进，将为珠江西岸再添一条城际交通大动脉，使珠海更好融入黄金内湾建设。

【记者】吴冠霖