装机、打包、入库……在全球最大的电动红酒开瓶器和酒具配件制造商——珠海市科力通电器有限公司的生产车间里，工人们正在紧锣密鼓地备货。很快，这些来自珠海的电动红酒开瓶器，将出现在许多北美和欧洲家庭的餐桌上。

由于临近“黑色星期五”、圣诞节等西方传统购物季，珠海跨境电商已经迎来了销售旺季。多家企业告诉记者，大促的订单提前2个月甚至4个月就到了国内制造商手中，其中越来越多的订单来自电子商务平台。

疫情之下，珠海跨境电商发展步履不停，展现出强劲发展活力，成为中国跨境电商不断增长的缩影之一：2018年至2021年，珠海跨境电商进出口年均增速达334%；今年前三季度，跨境电商进出口同比增长50%。

我国提出，要推进高水平对外开放。推动货物贸易优化升级，创新服务贸易发展机制，发展数字贸易，加快建设贸易强国。作为近年外贸新业态生力军，跨境电商正在以其独特优势赋能传统外贸企业“乘风破浪”拓展海外市场。

转型升级▶▶

跨境电商为外贸出口带来新机遇

“2015年以来，我们的跨境电商业务几乎每年都要翻一倍。”珠海杜壹创新科技有限公司（下称“杜壹科技”）总经理田少春向记者亮出了“成绩单”。

这家主营打印耗材的公司此前一直从事B2B业务，即通过展会这类传统方式吸引海外经销商，然后将产品交给经销商销售。然而，传统外贸企业发展到一定阶段普遍会面临开发新客户难、议价能力和利润空间收缩的瓶颈，加上当时公司的核心产品——打印机持续供墨系统的市场收窄，杜壹科技不得不寻找新的业务模式和机会。

2015年，杜壹科技转型跨境电商，开始直接面向海外消费者销售产品，不仅迅速扩张了打印耗材这一核心业务，还开拓了个护及其他品类产品线，从此进入了飞速发展的快车道。

为何会有这么大的业务跨度？田少春认为，这是跨境电商带来的机遇。“由于传统外贸中经销商的品类需求较为稳定，企业只需根据订单生产固定的产品即可。但在电商平台上，哪些产品销量好一目了然，企业可以通过数据灵敏地嗅到不断变化的市场风向，开发对应的产品线。”

喜文电子商务（珠海）有限公司（下称“喜文商务”）总经理助理宋平平也有同感。在转向电商领域之前，她曾负责过某电器品牌的线下分销渠道，“销售的核心原理都是研究客户需求，如今我们使用线上数据分析用户画像，比传统渠道依靠口碑更具可信性和参考性”。

宋平平介绍，目前喜文商务的业务范围覆盖美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、意大利等多个国家和地区，产品在多个平台的细分类目排名前列。

蓬勃发展的杜壹科技和喜文商务，是珠海外贸企业转型升级的样本。近年来，国际形势变幻，外贸发展环境日趋复杂，挑战之下，大批珠海企业借跨境电商发展的“东风”开拓国际市场，以求在激烈的市场竞争中突围。

“目前，珠海共有28家传统外贸企业转型跨境电商出口，其中，奔图、科力通、安士佳等通过亚马逊、独立站等方式开展跨境电商品牌出海。”珠海市商务局相关负责人告诉记者，跨境电商正在逐渐转变传统外贸企业的国际营销思路和手段，引导企业利用数字化手段在国际贸易竞争格局中行稳致远。

数据显示，2021年珠海跨境电商进出口占同期外贸进出口比重为4.2%，比2020年提升2.5个百分点。这一比重与全国以及广东省跨境电商与外贸数据比重基本一致。

“下一步，市商务局将以‘产业集群+区域品牌+跨境电商’为导向，指导推动优质外贸企业开展跨境电商出口业务，培育海外自主品牌，挖掘本市跨境电商企业对企业（B2B）出口增量。”上述负责人透露。

物流优势▶▶

港珠澳大桥助跨境电商加速跑

在行业迅速壮大的同时，珠海跨境电商发展环境也在不断优化。2018年10月，港珠澳大桥正式开通，为珠海跨境物流打开了新局面。

“疫情防控期间，国外的消费者减少了出门，更倾向于选择线上购物，使得跨境电商经历了一波上升狂潮。”科力通新渠道出口部销售总监吴长明对记者说，在此背景下，物流的畅通显得格外重要。

“疫情防控期间，我们公司每天要出几吨甚至十几吨的货。”田少春对当时的情况记忆犹新，“港珠澳大桥帮了我们大忙，货物从珠海经港珠澳大桥到香港上飞机，通关效率非常高。”

内地唯一与香港、澳门陆路相连的城市，拥有8个国家一类口岸——独一无二的区位优势，成为珠海发展跨境电商的最大砝码。

依托港珠澳大桥联通港澳国际机场的物流通道优势以及港珠澳经贸新通道建设契机，近年来，珠海持续强化顶层设计、开展政策资金赋能、推进制度和监管创新，吸引了一批供应链企业将外地跨境电商货源集聚珠海，开展跨境电商零售进出口业务。

其中，在港珠澳大桥珠海口岸，港珠澳跨境电商作业中心已吸引菜鸟、希音等30余家头部企业在此集聚。2021年该场站实现跨境电商出口货值105亿元，占同期珠海跨境电商进出口额的72%。

市商务局相关负责人介绍，接下来，珠海还将充分利用粤港澳物流园区位优势，在粤港澳物流园内建设规模化、专业化、智能化的跨境电商出口集货分拨中心，进一步做大珠海跨境电商出口规模。同时，依托高栏港综合保税区，预留规划平仓资源，开展跨境电商网购保税进口业务，培育跨境电商进口增长新空间。

珠海企业也行动起来，参与物流服务体系建设，推动中国品牌稳定“出海”。

“相比直接出口方式，海外仓能为企业节省50%—60%的物流成本。”珠海市云德供应链科技有限公司总经理宋平介绍，公司已在美国纽约、洛杉矶以及德国建设了自有仓库，在欧洲捷克仓的搭建工作也已基本完成，服务范围可覆盖整个欧洲大陆及北美地区。“以后我们还会在非洲、中东、南美、东南亚陆续布局。”

宋平表示，对于占出口很大比重的家居、3C数码产品等货物，海外仓除了提供仓储空间，还可以提供退换货和产品检测、售后维修、更换、升级等服务，从而实现海外库存商品的二次销售。同时，也节省了货物退回国内检测更换等所耗费的来回时间和物流成本，极大提高了货物周转率。

“潜”入深海▶▶

从“产品出海”到“品牌出海”

随着国内国际双循环新发展格局的形成，以及RCEP的推进，跨境电商行业将迎来更广阔的前景。《中共广东省委广东省人民政府关于支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区的意见》也明确提出，支持珠海跨境电子商务综合试验区建设，打造珠港澳跨境电子商务枢纽基地。

拥抱新机遇，珠海企业还有哪些功课要做？在业内人士看来，在电商时代，市场需求分析，连同产品同质化、低价竞争等问题一并抛向了企业。为克服转型阵痛，“品牌出海”是跨境电商发展的必然趋势。

“相比B2B，B2C业务的运营成本会更高。”宋平平介绍，为降低成本，喜文商务在深耕细分领域、严控品质的同时，从供应链着手，扩大自主生产的比重。

在科力通，主要的压力则给到了研发与设计部门。

据介绍，科力通每年用于研发的费用约占销售额的5%，除珠海总部拥有50多人的研发和设计团队外，在广州与法国瓦龙还设有两个设计中心，每年设计和研发新品超过100个，仅电动开瓶器一个产品细类就已累计开发超过400款产品。“基本每年都要推出二三十个新型号。”吴长明透露，目前科力通拥有专利超过400件。

2021年，号称“出海第一站”的亚马逊遭遇“封号”风波，重创了许多跨境电商企业，也促使企业开始认真思考如何从“野蛮生长”的原始阶段过渡到“精耕细作”的规范化阶段。

“珠海发展跨境电商最大的优势在于有较多工贸一体的企业，既生产产品，又对外贸易，对整体环节的把控度较高。”宋平称，但同时，企业还需要学习如何拓宽销售渠道的多样性、适应新的业态。

这其中，人才成为了企业跨境电商“出海”的核心要素。对于企业关心的政策扶持和人才招引问题，近年来，市商务局联合海关、税务、外汇以及珠海各区，每年举办20多场线上线下跨境电商政策宣讲会、资源对接会、人才培训会等活动，累计培训人数超3000人次，引导珠海市外贸企业运用跨境电商渠道拓展海外市场。

今年以来，市商务局更是利用财政资金，组织60家企业60余名企业中高层负责人免费赴广州、杭州、深圳、东莞、佛山，与当地跨境电商先进企业交流学习。

“企业通过打造要素集聚、反应快速的柔性供应链，更好满足了海外消费者个性化、定制化的需求。”商务部副部长盛秋平说，“跨境电商大幅降低国际贸易专业化门槛，使一大批不会做、做不起、不能做的小微主体成为新型贸易的经营者。”

多方合力下，跨境电商将为越来越多珠海外贸企业“打开新大门”。

【来源】南方日报

见习记者张紫微

记者沈梦怡