近日，

多个备受关注的交通项目

传来新消息。

人民西路快速化提升工程、

深中通道……

快来了解一下！

人民西路快速化提升工程三期

下月开工建设

近日，人民西路快速化提升工程三期，即人民路交敬业路、三台石路、红山路节点下穿隧道工程正式获批，并确定今年5月开工建设。

三期工程起点衔接一期的人民路交明珠路跨线桥工程，向东以双向4车道隧道形式分别下穿敬业路、三台石路、红山路，工程止于迎宾路东侧，与一期建设的银桦隧道衔接。工程全长约3.5千米，其中敬业路节点隧道长约473米，三台石路节点隧道长约428米，红山路节点隧道长约478米。

三期工程在三台石路设置一座南北向跨线桥，改造长度约1.22千米。桥梁北起健民路交心华路口，向南依次跨越香华路、人民路后于上华路口北侧接地，双向4车道，总长约810米。同时，在体育中心西门新建一座横跨健民路的人行天桥。

项目建成后，人民西路实现全线直行无红绿灯，从紫荆路与人民路交叉口向西可直接进入香海高速。

按照最新施工计划，三期工程将于今年5月开工，力争2027年5月建成通车，工期约3年。

深中通道

开启桥梁荷载“体检”

4月13日，广东交通集团发布消息，粤港澳大湾区超级工程深中通道已顺利进入桥梁荷载试验阶段，约136辆总重5000吨的大货车组将为深中通道中山大桥、伶仃洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”。

荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位（如主梁、主塔、缆索）的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为今后长期健康监测提供初始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

深中通道桥梁工程总长约17公里，包括斜拉桥中山大桥、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥伶仃洋大桥和非通航孔引桥。为科学高效完成荷载试验，项目选取了60米跨径混凝土梁、110米跨径钢箱梁、主跨580米中山大桥和主跨1666米伶仃洋大桥4个有代表性的工点进行试验，覆盖了海中桥梁全部结构类型。

据介绍，在中山大桥的静载试验中，64辆大货车会按照工程师提前计算好的位置排列好，以8x8的方阵在桥梁跨中位置停好，工程师从提前安装好的传感器等设备中读取数据，检测桥梁位移和应力情况。

在之后的动载试验中，工程师还会安排行车在桥面上来回匀速行驶测试动力参数，并且模拟道路不平整设置跳车试验，以测试汽车冲击系数。为减小海上复杂的风场、温度场及临时荷载的影响，荷载试验选择在夜间风力小、温度恒定、临时交通少的时间段实施。

据了解，深中通道桥梁工程荷载试验工作将持续至4月17日。深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。目前，深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进，为6月具备通车条件冲刺。项目建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。

金湾区平沙镇迎雁北路、美平三街

改造工程迎来最新进展

近日，金湾区平沙镇迎雁北路、美平三街改造工程迎来最新进展。

据了解，迎雁北路位于平沙镇立新社区，起点接平沙一路，终点接合掌涌，全线总长1347米。项目于2023年7月底开工，建设内容包括新建沥青路面、人行道更换铺装、雨污水改造、交通工程、照明工程、景观工程等。

目前，项目已完成左幅道路（平沙一路至广新路路段）污水改造、路基基础等工作。正在进行右半幅道路雨水施工，施工总体形象进度55%。现封闭东侧车道，西侧车道调整为单向行驶。预计今年6月底达到双向车道通车条件，12月底竣工。

美平三街位于平沙镇中心城区，起点接平沙三路，终点接升平大道，属于平沙镇内部交流通道，周边聚集了住宅区和商业区，交通量较大，是该区域居民出行的重要路线。

工程实施的内容包括道路工程、给水工程、雨水工程、缆线管廊工程、雨水渠工程、海绵工程、照明工程、景观工程、交通工程及安监工程等，并预留燃气管位。

目前，正在对雨水渠进行升级改造，现有雨水渠破除85%，新雨水渠浇筑50%，施工总体形象进度40%。预计今年9月底达到通车条件，2025年年初竣工。

此外，迎雁北路、美平三街也将分别被打造成平沙镇的特色“老街”、示范主街。项目将会根据街道周边特色，针对破损墙面进行精细修复，同时优化周边商铺和居民楼的风貌，升级电箱样式，增加绿地面积等，提升环境的雅致与舒适度。

奋进“春天里”，

多个交通项目

展现出蓬勃的建设活力。

期待这些项目尽快完工，

方便珠海人的出行！

【来源】珠海政府网