大型吊车在工人的指挥下忙碌地进行物料吊装作业，运输物料的货车来回穿梭在工地里，在孟洲坝枢纽建设现场，船闸工程建设正如火如荼地进行着。孟洲坝枢纽二线船闸工程是北江航道扩能升级项目起点，主要工程内容是在右岸新建千吨级二线船闸以及相应的航道工程、配套工程。

“目前，孟洲坝项目已经完成主体结构的施工，正在开展上下游引航道的疏浚工作。我们将按照省委省政府的部署，确保在12月底通航，力争10月底通航。”孟洲坝枢纽二线船闸工程负责人赵抓强说。届时，北江航道主要的瓶颈将得到彻底解决，千吨级船舶可从韶关孟洲坝直通佛山三水河口，所需时间将大幅缩短。

北江航道扩能升级项目是省委省政府立足当前稳增长，着眼长远调结构的重要战略部署，是我省促进区域协调发展的重大民生工程，是完善广东省高等级航道网，落实绿色低碳国家战略的重要工程，是我省开创新时代交通运输改革发展新局面，创建“交通强国”示范区的重要工程，也是我省水运史上最大的航道扩能升级工程，被列为广东省重点水运建设项目。

北江航道扩能升级项目按内河Ⅲ级、通航1000吨级船舶标准建设，项目主要工程包括：在孟洲坝、濛浬、白石窑、飞来峡、清远等五处水利枢纽新建二、三线船闸共7座，沿线航道整治全长252km，项目概算投资78.95亿元。

去年底，北江项目韶关至清远千吨级船闸通航，标志着北江航道将由V级航道升级为Ⅲ级航道，顺应了运输船舶大型化趋势，消除了船舶过闸拥堵现象，航道通航能力显著提升。

随着北江航道扩能升级项目的逐步推进，2020年，韶关水运行业迎来重大发展机遇，北江水运货物总量大幅度增长，今年截止8月底仅韶关辖区的水运总量已超过200万吨，远超往年的水运总量。

“北江航道由300吨级航道改造为1000吨级航道，对港航企业是极大的利好。”随着孟洲坝枢纽项目的即将投入使用，韶关市海成船务有限公司总经理黄华生对韶关市水运行业发展充满期待。

据黄华生介绍，北江航道“五改三”扩能升级工程现已基本完工，1000吨级船舶通航已可到达韶关乌石港区。目前，通过北江水运的物资主要有煤炭、铁矿、煤灰、钢材、矿产、砂石、玉米等货物，均属于大宗货运，水路运输的优势已逐渐凸显，运量大、效率高、减本增效、低碳环保。

展望未来，随着北江项目建设的全面完成尤其是信息化、智能化建设的进一步完善，全线船闸将实现统一调度、统一管理，其通航能力、过闸效率还将进一步提升。这对完善粤北交通运输体系，更好地发挥水路运输经济优势，增强腹地经济发展动力，促进粤北山区资源开发和区域经济协调发展，为我省打造珠江黄金水道、促进交通运输结构调整、加快构建现代综合运输体系提供有力保障，对延伸 21 世纪海上丝绸之路，以航道建设疏通经济动脉具有十分重要的意义。

【记者】范永敬

【通讯员】沈明礼 蔡仁银 刘萍