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韶关首个可停靠千吨级船舶的标准化码头投产使用


12月6日下午,韶关市人民政府新闻办召开新闻发布会,通报该市内河航运发展总体情况。记者从会上获悉,近期,乌石综合交通枢纽一期工程8-12号5个泊位已率先投产使用,成为韶关市第一个投产使用的可停靠千吨级船舶的标准化码头。

韶关港口吞吐量有望突破500万吨

近年来,为全面对接“一核一带一区”、融入珠三角、服务大湾区,韶关市加快推动内河航运发展。2020年10月,随着北江航道扩能升级工程建成,佛山三水河口至韶关市区通天塔长约252公里V级航道升级为Ⅲ级航道,1000吨级船舶可从韶关直达入海口。

自此,韶关内河航运发展进入“快车道”。航道升级后,韶关港口货物吞吐量大幅增长。2020年之前,韶关的港口吞吐量每年不足100万吨;今年截至11月中旬,韶关市港口吞吐量达446万吨,全年有望突破500万吨。

“相比2019年,2022年船舶总载货量增长55%,千吨级船舶占比增长50%,港口货物吞吐量增长198%。”韶关市交通运输局副局长张克雄介绍。从通航建筑物运行数据上看,濛浬、孟洲坝二线船闸自试运行以来过闸船舶和过货量逐年增长,2021年过货量达233万吨,同比增长了1065%;今年截至10月底,过货量已达到461万吨,同比增长180%。

为推进运输结构转变,2021年8月韶关市交通运输局港航管理局委托交通运输部水运科学研究院,对《韶关港总体规划》(以下简称“规划”)进行修编,优化韶关港规划编制。

根据规划,韶关加快推进韶关港“一港三片区”建设,即北江港区、武江港区、浈江港区3个港区,共12个作业区。目前,北江港区建设正酣,北江港区乌石综合交通枢纽一期工程和白土作业区一期工程正在加快推进建设。乌石综合交通枢纽二期工程、新港改造提升项目、大坑口作业区、北江水上服务区等项目前期工作正在加快推进。

目前,韶关市港口航运的绿色化、智能化、规范化加速形成。韶关港乌石综合交通枢纽一期工程智慧化港口即将投入使用、“智慧北江”水上物流平台已进入二期建设阶段、全市首批新能源LNG船舶预计年底前下水试航,港航企业规范化治理工作有序推进。

张克雄表示,接下来韶关将科学规划利用港口岸线资源,进一步发挥资源优势和区位优势,加快推进港产城融合发展和港口高质量发展,加快推动航运绿色化、智能化、规范化发展。

谋划粤赣运河韶关段约200公里建设

北江航道扩能升级项目韶关段验收后。经省交通运输厅同意,北江韶关百旺大桥至大坑口分界石段按级航道试运行,主航道试运行尺度为:主航道水深2.5米、航宽60米、弯曲半径330米,通航保证率98%;航标一类标配布,设置发光航标97座,航标维护正常率99.8%;韶关辖区濛浬、孟洲坝二线船闸也已交付试运行通航。

据介绍,白土北江大桥、京珠高速北江大桥、百旺大桥落实了桥梁防撞工程、主动防撞预警系统等设施。正常情况下,1000吨级船舶在百旺大桥至三水河口可畅行无阻。

“北江航道扩能升级工程投入使用后,加快了老旧船舶更新淘汰,进一步促进韶关市运输船舶大型化、专业化水平,培育了一批骨干港口航运企业。目前,韶关籍运输船舶798艘,千吨级船舶占比69.84%,较2019年增长38.44%。”韶关市交通运输局港航管理科科长廖声星介绍,韶关正推动航运绿色化、智能化、规范化发展,大力推进船舶LNG动力改造、LNG加注站及智慧港航建设,培育一批规范化、专业化内河航运企业。

目前,韶关正在推进北江扩能升级上延工程63公里、锦江绿色航道61公里建设,以及谋划粤赣运河韶关段约200公里建设。其中,北江航道扩能升级上延工程和锦江绿色航道项目已完成工程可行性研究报告,正在开展立项报批工作,预计2024年可动工建设。

张克雄表示,上延工程完工后,北江Ш级航道上延至武江的乐昌长来,1000吨级船舶可通达至乐昌长来。锦江绿色航道项目是我国第一条按照生态、旅游、休闲为特色的标准绿色航道项目,完工后,对促进韶关市内河水上客运与旅游、文化、城市的融合发展具有重要意义

【记者】范永敬

【媒介助理】杨韬

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