近日，记者从广州市中心区交通项目管理中心了解到，会展西路过江隧道项目已完成首批沉管浮运，目前正在进行第二批沉管管节预制工作，以及海珠端隧道主体结构施工，项目进度已达22%，预计在2026年完工。

会展西路过江隧道项目地处“珠江新城-国际金融城-琶洲互联网创新集聚区”黄金三角地带的中心位置，是联系一江两岸三带的重要通道，可支撑琶洲片区及金融城的快速发展。

开通后，广州中心城区前航道两岸重点区域间可实现快速直连，一江两岸通行距离将大幅缩短，有效缓解广州大桥、猎德大桥、华南大桥、琶洲大桥的过江交通压力，极大程度提高珠江南北两岸的通行效率。

根据此前测算，会展西路过江隧道预计可分担16%以上的过江交通流量。

“明年的关键节点是完成第二批沉管预制，预计明年9月具备出坞寄存的条件，在明年年底预计完成海珠端的对接端施工。”中交四航局会展西路过江隧道项目经理吴海森表示。

考虑到施工对广交会的影响，项目工期最大限度减少影响时长。“优化后的施工时序，预计影响两届左右的广交会。期间阅江路基本保持双向6车道的通行，对整体交通影响较小。”吴海森说。

由于会展西路过江隧道海珠端隧道主线与现有海珠有轨电车1号线交叉，届时需要进行临时迁改。目前计划的迁改方案采取北迁方案，先在既有线北部建设临时线位，将有轨电车迁到临时线位后，工程在原线位进行施工。完工后再恢复原来线位，完成迁改。

在迁至临时线位期间，海珠有轨电车会展西站计划采取飞站运行的模式， 预计影响时间14个月。

【文字】南方+记者 郑慧梓

【摄影】南方+记者 苏韵桦