近日，在建的芳白城际项目再添两台盾构机始发，“中建芳白5号”“华隧初心号”盾构机在攻克前期施工难题后，分别在白云城市中心至方石区间（下称“白方区间”）盾构井、芳村站后竖井顺利始发，执行隧道掘进任务，标志着白方区间盾构井至白云城市中心站区间（下称“白白区间”）、芳村至彩虹桥区间（下称“芳彩区间”）双线隧道均已进入盾构施工阶段。

“化整为零”工序极限穿插，一个月内双始发

今年国庆节前夕，“中建芳白3号”盾构机刚从白白区间盾构井右线隧道开始掘进，作为直径也是8.8米的大盾构，“中建芳白5号”此次在左线始发仅间隔了一个月的时间。

面对左线吊装工期紧等难题，广州地铁和施工单位中建股份芳白城际总承包部、中建一局的建设者们经过系统分析，决定实施“特种兵式”的施工组织方案，将吊装、组装、调试工序科学组织、高效穿插作为保始发任务的“重头戏”。

在总结右线盾构机安装调试经验的基础上，建设者们积极协调厂家和各施工作业队伍，加大人力资源投入、开展提前演练，仅花了13天便完成从首节台车到刀盘下井拼装、管路线路连接、大电接通、内外循环水接通等设备安装工序。

建设者们还根据安装调试计划优化方案，采用“化整为零”式调试，分阶段、分部位验收过程调试成果，用时一周就完成了组装调试。同时，施工项目部要求厂家主设计师驻场对作业环境、工程技术、设备设施、现场操作等方面进行一对一指导，对盾构机安装调试进行安全风险专项辨识评估并制定可行的管控措施，有效地保障了盾构机组装调试的高效、有序推进。

经过建设者们的齐心协力，20天后“中建芳白5号”盾构机顺利完成了始发任务，比原定计划大大缩短了工期。

“中建芳白5号”始发。

狭小场地内“分体始发”，做足措施确保施工安全

另一台从芳彩区间右线始发的“华隧初心号”盾构机始发场地位于珠江西航道堤岸边，场地狭小、左线盾构正在掘进施工材料较多、始发后即下穿珠江堤岸及水域等，都成了它从组装、调试到始发需要克服的诸多制约因素。

为此，广州地铁及施工单位广东华隧、监理单位江苏建科的建设者充分吸取已始发左线盾构机在极小空间分体始发的经验，梳理了盾构机组装调试等重难点，提前完成盾构机线下验收，为盾构机的分体始发创造了有利条件。

为确保盾构安全掘进，建设者们结合盾构智能化管理系统，严格控制盾构掘进压力、速度等各项参数，并采用塔吊吊装运输管片等材料，突破地面狭小场地的限制，确保盾构掘进拼装工效。同时，还加密加强对珠江堤岸及水域的监测与巡视，并做好应急预案及风险防控措施，着力化解施工风险。

“华隧初心号”盾构刀盘吊装。

截至目前，芳白城际（芳村—白云机场北）土建工程累计完成14%。10座车站中，1座已封顶，8座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；10个区间中，5个进行土建施工，其余5个进行施工前准备。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

南方+记者 郑慧梓

通讯员 严力群 陈建伟 胡浩