11月28日上午，南方+记者抵达广州地铁裕丰围站，抢先试乘年底开通运营的七号线二期。
今年年底，广州地铁将开通试运营七号线二期和五号线东延段。
广州地铁表示，两条新线“三权”移交以来进行了车辆、信号、通信等共计1004项调试，为后续开通运营做好充足准备。
一起看看，试乘体验都体验了什么？
直播回顾：《广州地铁7号线二期“首次试乘”大公开！南方+带你搭新线》
11座车站开通10座，其中8座换乘站
七号线二期和五号线东延段均位于黄埔区内。
七号线二期全长约22公里，采用地下方式敷设，起于现有七号线一期的大学城南站，共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、燕山等11座车站。
记者试乘列车从裕丰围站前往长洲站，未停洪圣沙站需时约3分钟40秒。
洪圣沙站由于车站所在的洪圣沙岛站外道路桥梁等配套设施未完成建设，七号线二期开通后将不停洪圣沙站。
11座车站中8座为换乘站，将衔接4条既有线和4条规划线。水西站可换乘21号线，萝岗站可换乘6号线，大沙东站可换乘5号线，裕丰围站可换乘13号线。根据规划，七号线二期可在深井站换乘穗莞城际琶洲支线。
七号线二期与一期贯通运营
七号线二期开通后将与七号线一期贯通运营，可实现广州黄埔一线直通佛山。
经初步测算，七号线二期从燕山站到大学城南站全程约30分钟，到顺德美的大道站约80分钟。
七号线二期开通后，广州地铁将根据线路实际客流情况灵活调整行车间隔，以满足市民出行需求。
五号线将开行长短线
除七号线二期，年内将开通的五号线东延段与既有五号线有机结合，贯穿广州中心城区，为未来西向佛山、东接东莞，两头连起三座城做好“串联”准备。
五号线东延段全长9.8公里，从既有五号线文冲站向东延伸，共设双沙、庙头、夏园、保盈大道、夏港、黄埔新港等6座车站，与东莞市仅一江之隔的黄埔新港站还预留了继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。
东延段开通后，五号线将按长短线模式运行，具体开行时段和开行区间将结合运输组织计划在开通前进一步明确。
裕丰围站：“港口印象”主题
广州地铁设计总体麦家儿介绍，七号线二期车站装修沿用了既有七号线一期的风格，以“青绿山水”作为设计主题，整体色调为蓝色系作为主基调，其中选取了长洲站和裕丰围站为文化主题站，并在基础设计上融入了黄埔地域文化元素。
裕丰围站邻近黄埔港，以“港口印象”为设计主题，采用工业风的基调，墙面以彩色的集装箱元素装饰，整体橙色与蓝色撞色搭配，橙色为龙门吊，天花板蓝色意喻蓝天、白色意喻白云，在还原港口繁忙景象的同时，装点了整个地下车站空间。
长洲站：以“黄埔精神”为设计主题
长洲站以“黄埔精神”为设计主题，取消了天花的界限，没有天花板，把土建及机电设备纳入到装饰范畴，更彻底地释放了站内空间。
黄色的石材墙面与金色的长洲岛屿相得益彰，既展现了黄埔长洲岛的文化底蕴，又让人仿佛置身于浓厚历史沉淀的黄埔军校。
2024年适逢黄埔军校建校一百周年华诞，长洲站的建成也是一份特别的 “献礼”。
深井站：体现生态慢岛特质
“作为标准车站之一的深井站在设计上也采用了微装饰的设计手法，以白色镂空铝板天花为特点，突出结构，白色铝板的局部下延，仿佛天上的云朵与蓝天、草地交融，从侧面反映了生态慢岛的生活态度。”麦家儿介绍。
此外，临近珠江沿岸的五号线东延段，每个站的取色则源于海港、海岸、自然之色。作为文化主题站的黄埔新港站以黄埔港“帆樯如云”的“云” 作为场景的主要元素，用层叠的白色吊顶表达云层的变化，蓝色浅渐变色方管模仿多变的云，仿若把阴晴变幻的天气浓缩到小小的地下空间中。同时，“云层”里随机设置高低错落的筒灯来模拟隐约星空，寓意新的希望和对美好的无限向往。
两条新线调试最新进度
目前两条新线的调试进度到底如何？广州地铁车站服务六部副经理李慧梅介绍：“自七号线二期、五号线东延段‘三权’移交以来，广州地铁先后对两条线路开展了车辆、信号、通信、车站机电设备、自动售检票系统、乘客信息显示系统等共计1004项调试，进行了防洪防涝应急处置、信号系统故障、大客流、公交按驳、大面积停电、车站火灾等66项演练，以及33项各类综合联调，综合检验了各专业设备的稳定性、可靠性及接口磨合情况，同时提升了各岗位员工的组织、协作和应急处理能力，为后续开通运营做足充分准备。”
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南方+记者 郑慧梓
摄影 梁文祥
通讯员 孙志兴 史夏伦 黄笑笑
