近日，随着T11长轨运输列车从东莞西站缓缓驶离，历时近一个月，珠三角城际铁路琶洲支线项目顺利完成了全线铺轨施工，实现项目“轨通”。

琶洲支线是建设轨道上的大湾区的重要线路，是穗莞深城际铁路进入广州市核心区的重要通道。

琶洲支线在琶洲站与广佛环线接轨、在莲花站与佛莞城际接轨，开通后将衔接起佛莞城际、广佛环线、地铁七号线、地铁八号线、地铁十一号线等轨道交通线路，辐射广州、深圳、东莞、佛山四大城市，进一步加强大湾区城际轨道交通互联互通。

届时，城际铁路将直接进入广州中央商务区，对于贯彻实施珠三角一体化发展国家战略，促进大湾区产业升级和经济社会发展具有重要意义。

以按期完成“轨通”为目标，自去年3月，广州地铁集团珠三角城际公司就着手与铺轨单位中铁二局研究500米长钢轨配轨、运输、铺设等方案，协同各参建单位积极对接广铁集团相关业务部门及站段，严格按广铁要求办理长轨运输工程线开通手续，制定切实可行的长轨运输及铺设方案，并落实好相关工作，以清单化管理为抓手，强化施工作业安全，全程专人盯控，全力以赴攻坚，对整个铺轨施工进行细化拆解、逐个击破，确保各环节工作安全顺畅。

在长钢轨运输和铺轨施工过程中，琶洲支线与佛莞城际共计10家施工单位在联合调度指挥中心的统一调度下，顺利完成了34.5公里的长钢轨运输任务。建设者提前筹划、科学组织，克服了长轨运输只能在天窗时间进行，全线最大纵坡30‰、最小曲线半径500米等困难，历经24天的艰苦鏖战，顺利完成了琶洲支线铺轨工作。

南方+记者 郑慧梓

通讯员 史清华 易俊宇 周阳