9月24日晚，广汕高铁车票开售，备受关注的这一新高铁线路，将于9月26日正式开通。
广汕高铁途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾，在惠州境内共设罗浮山、博罗、惠州南站和惠东站4座车站，其中的博罗站也是博罗县城的首个高铁站。根据最新发售的列车班次，从博罗站出发，1小时左右可直达位于广州市中心的广州东站，50分钟左右抵达汕尾站，2小时左右可直达潮汕站和汕头站。
博罗县城首个高铁站来了，1小时直达广州东站
广汕高铁的通车，将让博罗成为“一县三站”的城市，助力博罗由“通道城市”转变为“通道+枢纽城市”，加速构建起“内联外通”的交通格局。
站房最高可容800人候车
9月25日，广汕高铁博罗站内外人头攒动，工作人员正在做着通车前的最后准备。
据悉，博罗站总建筑面积达7998平方米，主体轴线总长为168米，宽度为40米，站房主体地上一层，局部二层，高度为16.20米。站房最高可同时容纳800人候车，是中型铁路旅客站房。博罗站配备了2座站台和4条线路，站台长450米，宽12米，旅客进出站形式采用下进下出的形式。
历经数年的建设，博罗站已经做好了广迎各地旅客的准备。据博罗站相关负责人介绍，目前博罗站站前广场绿化及照明、停车场等已完成施工，安检门、候车厅、检票台、雨棚等已配套完毕，洗手间、母婴室、候车座椅等设施配套也已准备就绪。配套建设的3条市政路——进站西路（连接博罗大道约2公里）、站前路及进站东路均已完成建设。
沿着站前路走进博罗站，形如波纹涌动的外观映入眼帘。博罗站以“负阴抱阳、道生万象”为设计概念，建筑形体提取道家阴阳相生相克形式元素，以白描手法勾画建筑的基本单元。据悉，这一设计的独特之处在于形象细节的突出和单元的前后退进，凸显了道家思想中的软逸洒脱和仙风通骨的气质，形成波光涌动的动态效果。
从空中俯瞰博罗站的站前广场，可见站前广场犹如一个高速奔驰的“火箭头”。步入站房内，映入眼帘的是宽敞的大厅和流线型白色吊顶，蓝色是站房的“主题色”——不仅吊顶上有六条蓝色的长线贯穿其中，整个大厅的四周和天花板上也都有蓝色的装饰，候车厅的座椅同样是蓝色。
1小时到广州，2小时到潮汕
如果说2021年赣深高铁的通车让博罗首次跨入高铁时代，那么，广汕高铁的通车，则让博罗的两大核心区域与大湾区中心城市的通联更加紧密。
广汕高铁在博罗县范围内设有罗浮山站和博罗站，前者毗邻国家5A级景区——罗浮山景区，周边集散着当地最为集中的旅游资源。后者地处博罗县城所在的罗阳街道，是全县人口分布最为集中的区域。
以往，从博罗县城出发前往广州市中心区，高速路是最为便捷的路径。不过，即便全程高速，在完全不拥堵的情况下，也需要至少1.5小时才能抵达。遇上广州市区堵车时，往往需要花上至少2小时在路上。
设计时速为350公里的广汕高铁，彻底改变了这一交通格局。从铁路12306网站已开售的广汕高铁列车班次可以发现，从博罗站出发到位于广州市中心的广州东站只需1小时，而抵达距离更近的增城站和新塘站则更为快捷——到增城站最快只需16分钟，到新塘站最快只需29分钟。
此外，从博罗站到汕尾站最快也只需46分钟。不仅如此，9月27日后已开通的部分线路还经汕尾站接入厦深铁路，从博罗站出发只需2小时左右即可直达潮汕站、揭阳机场站和汕头站等重要枢纽站点。
作为广汕高铁的一个重要站点，博罗站缩短了博罗县城到广州和汕尾的通达时间，进一步推动博罗县的交通区位优势，为居民和游客提供更加便捷、高效的出行方式。未来，博罗站周边地区以站区为中心，将可形成多层次、多类型、无缝衔接的综合交通体系，强化博罗县城与周边区域联系，为博罗实现高质量发展奠定良好的基础。
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【采写】南方+记者 廖钰娴 曾汉
【摄影】南方+记者 梁维春
