奋战4个晚上，广清城际北延线施工线“牵手”清城站运营线

灯火通明、百人奋战，8月31日凌晨4时，中铁二十二局集团广清城际北延线项目部经过连续四个晚上的涉广清城际运营线的封锁施工，架设双线箱梁1榀，单线道岔箱梁2榀，完成了与运营车站清城站的梁体连通。目前广清城际北延线项目箱梁架设已完成超60%，计划于今年11月底完成全部箱梁架设，随后施工重心将转移到桥面系和无砟道床的施工中去。

8月31日凌晨4时，中铁二十二局集团广清城际北延线项目部经过连续四个晚上的涉广清城际运营线的封锁施工，完成了与运营车站清城站的梁体连通。 通讯员供图

与时间赛跑

抢抓天窗封锁时间点安全施工

广清城际清城站既有线架梁施工前端面临小曲线箱梁架设施工，后端又靠近列车运营线，需在协调天窗封锁时间点内（主要是凌晨2至4时）完成架梁任务，时间紧、任务重，桥机过孔存在技术难度大、安全风险高。该项目部积极协调各方、精心组织施工，广东珠三角城际轨道交通有限公司与广东城际铁路运营有限公司多次召开协调会并对施工方案进行评审，确保了此次箱梁架设连通清城站的施工安全以及涉广清运营线的运营安全。

截至目前，广清北延线清远南制梁场往小里程方向65榀箱梁全部架设完成。与清城站的梁体连通，是广清北延项目建设过程中的一个重要节点，实现了工程线与既有运营线的桥梁连接贯通。

截至目前，广清北延线清远南制梁场往小里程方向65榀箱梁全部架设完成，其中包含32榀小曲线半径的箱梁。与清城站的梁体连通，是广清北延项目建设过程中的一个重要节点，实现了工程线与既有运营线的桥梁连接贯通，更为重要的是，为后续桥面系及无砟道床施工创造了先决条件，奠定了坚实的基础。下一步，中铁二十二局集团广清北延项目部将集群力、聚群智，在确保安全的前提下，平稳扎实地推进后续施工的有序开展。

转施工重心

年底开始重点推动桥面系和无砟道床施工

“广清北延项目计划于今年11月底完成全部箱梁架设，在完成箱梁预制与架设任务后，我项目部将把施工重心转移到桥面系和无砟道床的施工中去。”施工单位中铁二十二局项目负责人韩玉良介绍，截至目前，广清城际北延线项目站前工程GQBY-1标线路全长19.737km,开累完成路基土石方92％；开累完成桥梁62％；开累完成明挖隧道100％；开累完成房建100％。

广清城际北延线全长19.737公里，项目建成后，从省职教城等清远市江北地区可乘坐城际列车直达白云机场。

施工重心还包括全线4个车站房建站后工程及全线四电工程。其中清远东站站后工程装饰装修完成总体的88%、幕墙完成总体的100%、机电安装完成总体的88%；龙塘动车所结构完成100%、宿舍楼装修完成80%、工务值守点装修完成60%、检查库装修完成50%；燕湖新城站内装完成70%、外幕墙完成40%、机电安装完成70%，钢结构材料进场完成立柱基层处理；省职教城站二次结构完成40%，机电安装完成20%。

目前广清城际北延线项目箱梁架设已完成超60%，计划于今年11月底完成全部箱梁架设。

广清城际北延线全长19.737公里，呈南北走向，是珠三角城际铁路的重要组成部分。项目建成后，从省职教城等清远市江北地区可乘坐城际列车直达白云机场。对落实广东省“一核一带一区”区域发展新格局，推动北部生态发展区连通珠三角地区，提升广清一体化发展水平，促进清远市加速融入“广州都市圈”和粤港澳大湾区等都具有十分重要的意义。

【采写】南方+记者 陈国飞

【摄影摄像】南方+记者 曾亮超（除署名外）

【剪辑】叶镇祖

【通讯员】王艳克

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